【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】K9是起亞推出的新旗艦車型，它并不像以往K系列產(chǎn)品那么親民，而是定位更高更豪華的產(chǎn)品，K9與現(xiàn)代雅科仕正是來自同一平臺，軸距超過了3米、其配置的豐富程度更是讓人眼花繚亂，但同樣的在售價方面不菲，或許聽到售價之后很多人都不會看好它，但就產(chǎn)品本身而言這臺車并不差。

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　　本次我們試駕的車輛是起亞K9的尊貴版次頂配車型，但即便如此它的售價也達到了69.80萬，說實話夠貴的，這個價格你已經(jīng)能把一臺535開回家了。但我們僅從產(chǎn)品角度來考量，整車出眾的表現(xiàn)與售價一樣驚人。 

● 起亞K9的定位？避開雅科仕，指向中大型豪華車市場

　　從價格上分析，起亞K9只是碰到了寶馬7系、奧迪A8L所在的高端豪華車市場邊緣，其售價區(qū)間還是沒有超出寶馬5系與A6L的中大型豪華車市場范疇，而從廠家的角度考慮，它與雅科仕的價格相差較遠，應(yīng)該是有意而為之，所以，我們猜測它主要瞄準的還是中大型豪華車這塊市場，而在這個級別中起亞K9并非沒有優(yōu)勢，它與雅科仕為同一平臺，在車身尺寸，配置與調(diào)校上都是更高的標準，這可能就是為什么起亞K9在售價方面毫不示弱的原因。

● 70萬的起亞是什么樣？從配置到用料都是越級表現(xiàn)

　　K9在配置方面超越了大多數(shù)中大型豪華車，像全景攝像頭與方向盤加熱這些配置都是標準配備，其前后排都提供了座椅加熱與通風(fēng)功能，后備箱帶有感應(yīng)開啟，而電吸門的加入絕對是越級配置的表現(xiàn)了。不僅如此，車內(nèi)還大量使用了軟性材質(zhì)，包括車內(nèi)A、B柱位置都采用了加絨面料包裹，車頂也是如此，在K9車內(nèi)你幾乎找不到硬性材質(zhì)選用的包裹工藝。 

● 空間表現(xiàn)如何？后排是老板座，VIP待遇完勝5系、A6L

　　K9的后排表現(xiàn)達到了7系與A8L的級別，因為它的規(guī)格與雅科仕相差無幾，不僅空間寬裕，舒適配置與功能更為豐富，遮陽簾、后排老板座椅調(diào)節(jié)，加熱與通風(fēng)功能都是一應(yīng)俱全，其后排表現(xiàn)是5系和A6L比不了的，在后面空間部分會詳細介紹。