● 0-100km/h加速測(cè)試

　　歐藍(lán)德起步時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)限制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這和大多數(shù)配備CVT變速器的車型相同，全油門狀態(tài)下起步動(dòng)力輸出不夠猛烈，轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)有明顯的爆發(fā)。RAV4配備的6AT變速器可以在2500轉(zhuǎn)起步，沖出去一瞬間會(huì)有明顯前竄的感覺，隨后動(dòng)力也趨于平穩(wěn)，而歐藍(lán)德全程都是平順的，完全不會(huì)出現(xiàn)這種感覺。

　　歐藍(lán)德配備的CVT變速器使其在0-100公里加速測(cè)試中受到了一些影響，它的爆發(fā)力并沒有RAV4那么猛，尤其是在初段，動(dòng)力的輸出一直都是保持比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，這是CVT變速器一貫的表現(xiàn)，不過從成績(jī)來看，它們十分接近。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)的情況下RAV4的剎車腳感更硬一些，歐藍(lán)德全段都偏軟，但是從數(shù)據(jù)上來看兩款車型的成績(jī)也在同一級(jí)別，而且?guī)缀醵急３衷?1G左右，但是最終的成績(jī)還是歐藍(lán)德稍好一些，它的制動(dòng)力更平均線性，沒有大的起伏，而RAV4相對(duì)來說起明顯一些。

　　總結(jié)：在經(jīng)過了一個(gè)相對(duì)全面的對(duì)比后，我們并不認(rèn)為兩車在綜合性能上存在明顯的差別，只是在受眾上歐藍(lán)德可能更加寬泛一點(diǎn)，年輕人能接受，歲數(shù)大的朋友也不會(huì)抵觸。而RAV4則完全的年輕化趨向，對(duì)于年輕人為主要生力軍的中國(guó)市場(chǎng)，這不失為是一件好事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源、李明凱）