不負(fù)GT之名 試駕高爾夫GTE
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】說(shuō)起高爾夫GTE你是否會(huì)覺(jué)得這名字好生熟悉,與GTI相同的“GT”頭銜代表著它也兼顧了高性能,官方7.6秒的0-100km/h加速成績(jī)同樣能夠躋身小鋼炮行列,但更重要的還是字母“E”,因?yàn)檫@代表了未來(lái)。
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●高爾夫GTE有何特別之處?
高爾夫GTE與GTI,GTD作為高爾夫系列運(yùn)動(dòng)性能車(chē)重要成員,自然要有專(zhuān)屬的外觀與內(nèi)飾加以區(qū)分。
●GTE混合動(dòng)力技術(shù)解讀
高爾夫GTE在搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)還擁有一臺(tái)最大功率達(dá)到80kw的電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+DSG的組合在奧迪A3 e-tron上也同樣存在,官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)僅為1.6升,百公里加速時(shí)間7.6秒。
四種不同的駕駛模式能讓駕駛員更合理地管理能量消耗:
E-MODE:僅由電能驅(qū)動(dòng),當(dāng)請(qǐng)求的功率無(wú)法僅由電機(jī)提供時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
混合動(dòng)力:以最佳方式組合使用電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。
蓄電池充電:行駛時(shí)由內(nèi)燃機(jī)給蓄電池充電,此時(shí)油耗增加。
GTE模式:在電量充足的條件下電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)同時(shí)工作,運(yùn)動(dòng)性能最大化。
●GTE有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
說(shuō)起高爾夫GTE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們實(shí)力可真不弱,雷克薩斯CT200h,奧迪A3 e-tron以及豐田普銳斯等。
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