遲來的熱血試駕第七代高爾夫GTI

2015-10-13 08:38:13 作者：高磊

快速了解一汽大眾全新高爾夫GTI
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：駕駛模式可選可玩度高
場地與山路試駕：操控靈活極限高。
外觀：變得更簡潔卻依然經(jīng)典
內(nèi)飾：更好的人機(jī)工程學(xué)

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●內(nèi)飾：

高爾夫編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：高磊
高爾夫 2.0TSI GTI 整體評(píng)價(jià)：40年來，高爾夫GTI一直毫不妥協(xié)的演繹著“平民的高性能傳說”，全新高爾夫GTI十足的爆發(fā)力，聽話的變速箱，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與極限超高的底盤都給了我深刻的印象，諸如標(biāo)配第二代DCC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，Mode可選駕駛模式，XDS動(dòng)態(tài)差速鎖這些配置更是好玩又實(shí)用。
優(yōu)點(diǎn) 1、動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋平順 2、底盤優(yōu)異 3、 DCC動(dòng)態(tài)底盤控制與可選駕駛模式好用 4、整車操控好，極限高 5、全新多媒體系統(tǒng)好用	缺點(diǎn) 1、手動(dòng)模式換擋反應(yīng)稍慢 2、裝配工藝有所降低

高爾夫編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測編輯：高磊

高爾夫 2.0TSI GTI

整體評(píng)價(jià)：40年來，高爾夫GTI一直毫不妥協(xié)的演繹著“平民的高性能傳說”，全新高爾夫GTI十足的爆發(fā)力，聽話的變速箱，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與極限超高的底盤都給了我深刻的印象，諸如標(biāo)配第二代DCC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，Mode可選駕駛模式，XDS動(dòng)態(tài)差速鎖這些配置更是好玩又實(shí)用。