● 0-100km/h加速測(cè)試

　　經(jīng)過多次的測(cè)試，寶駿560 1.8L 手動(dòng)車型在2000rpm左右彈出最為平順和迅速，離合器較快的結(jié)合讓起步約0.2秒時(shí)便達(dá)到了0.6的最大G值，此后G值開始呈下降，且變化波動(dòng)并不小，說明動(dòng)力輸出并不算十分平穩(wěn)。約55km/h時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm紅線，換到過程動(dòng)力有一定損失，而至約90km/h時(shí)轉(zhuǎn)速再次進(jìn)入紅線區(qū)，必須三擋才能破百。

　　實(shí)測(cè)0-60km/h的加速時(shí)間為5.59秒，而0-100km/h的加速時(shí)間為12.49秒，對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說成績(jī)僅屬一般，而且考慮寶駿560的車主一般會(huì)有較多載人載貨需求，因此寶駿560的動(dòng)力表現(xiàn)也僅屬于勉強(qiáng)夠用的范疇。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　還算不錯(cuò)的懸掛支撐讓寶駿560在全力剎車時(shí)依舊保持著還算穩(wěn)健姿態(tài)，較長(zhǎng)的行程無(wú)可避免出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭，但沒有出現(xiàn)任何跑偏等現(xiàn)象，而馬牌的輪胎在制動(dòng)測(cè)試中也會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，不過實(shí)測(cè)41.74米的100-0km/h的制動(dòng)距離也僅屬于及格范圍。

● 噪音測(cè)試

　　在駕駛這臺(tái)寶駿560的幾天里，噪音控制一直沒有給我?guī)?lái)好感，甚至產(chǎn)生一絲厭倦，但進(jìn)行噪音測(cè)試時(shí)的成績(jī)卻還算不錯(cuò)，尤其對(duì)于一臺(tái)體積如此大的SUV來(lái)說。最后發(fā)現(xiàn)，擾人的噪音來(lái)自于空調(diào)壓縮機(jī)以及空調(diào)出風(fēng)，由于廣州近期依舊處于炎熱狀態(tài)，上車必須開空調(diào)，而進(jìn)行噪音測(cè)試時(shí)，我們?yōu)榱诉_(dá)到更統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要把所有多媒體以及空調(diào)關(guān)掉，從而造成了平時(shí)駕駛和測(cè)試時(shí)的反差。空調(diào)運(yùn)作時(shí)較大的動(dòng)靜淹沒了本來(lái)還算不錯(cuò)的隔音降噪。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）