● 設(shè)計(jì)：威朗“悶騷”，凌渡“浮夸”

　　威朗理所當(dāng)然地沿用家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，更大尺寸的格柵、鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆飾條，配合LED日行燈及氙氣大燈（自動(dòng)），使它看起來(lái)相比英朗更加穩(wěn)重大氣，給人第一印象在風(fēng)格上會(huì)更像君越。

　　然而，當(dāng)您仔細(xì)打量起來(lái)，您便會(huì)發(fā)現(xiàn)在這樣的大調(diào)子下威朗還是很“悶騷”的：相比起君越的飽滿和老成，威朗在側(cè)面輪廓的處理上，車(chē)頂線條一直平緩地向尾部下滑，最末端以一體式小鴨翼收尾，如“Fastback”式設(shè)計(jì)一樣相當(dāng)流暢自然，微微上揚(yáng)的尾部以及雙出排氣管看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　此外，威朗的后輪拱處還加入了極具肌肉感的線條，配合上述提到的整車(chē)造型，除了能在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)跑車(chē)般的動(dòng)感，還能提升空氣動(dòng)力學(xué)性能——威朗的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd，這在同級(jí)中是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。

　　至于內(nèi)飾方面，通用總是能在家族元素所構(gòu)建的基礎(chǔ)上，為每一款車(chē)型都設(shè)計(jì)出有足夠辨識(shí)度的內(nèi)飾方案。而就威朗而言，更值得一提的是其完全超出老款英朗GT甚至是市場(chǎng)上幾乎所有同級(jí)對(duì)手的考究用料?？吹玫降哪炯y飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯(cuò)的高級(jí)感，高配車(chē)型甚至在座椅上都引入了多只用在超跑上的Alcantara材質(zhì)了，目光和手的所及之處都絕不會(huì)讓您失望。

　　至于凌渡，就說(shuō)第一眼印象的話，其辨識(shí)度絕對(duì)是要比威朗高的，在街上碰到您即便認(rèn)不出這就是傳說(shuō)中的“奢適寬體轎跑”，但起碼會(huì)意識(shí)到它是一臺(tái)與眾不同的VW。

　　與威朗越細(xì)看越發(fā)現(xiàn)更多設(shè)計(jì)師的“小心思”不同，當(dāng)您仔細(xì)觀察起一臺(tái)凌渡，您甚至?xí)@訝于為何就這些分拆開(kāi)后基本上都能在其他大眾車(chē)上看到的元素，為何組合在一起就能早就出一款如此特立獨(dú)行的作品了。當(dāng)然，就正如其他大眾的車(chē)型一樣，它的LED日行燈及尾燈造型都是獨(dú)一無(wú)二的，可以把這兩者看作是一臺(tái)大眾車(chē)的“指紋”。

　　其實(shí)看數(shù)據(jù)的話，凌渡的車(chē)身高度也就比威朗矮那么個(gè)41mm，也就是4厘米出頭，事實(shí)上這也是凌渡借鑒了CC的思路，但最后的成品較流暢圓潤(rùn)的CC來(lái)說(shuō)要硬朗銳利得多的原因，因?yàn)樵诔叽缟峡梢詣?dòng)的刀子不多，扁平與低矮基本上就只能靠各種線條營(yíng)造出“錯(cuò)覺(jué)”了。

　　在車(chē)外認(rèn)出一輛凌渡很簡(jiǎn)單，但在車(chē)內(nèi)卻異常困難，因?yàn)檠矍暗恼變?nèi)飾設(shè)計(jì)方案就是仔細(xì)看還真不一定能挑出與其他大眾產(chǎn)品的明顯區(qū)別。而如果說(shuō)這毫無(wú)新意的設(shè)計(jì)還勉強(qiáng)能被接受的話，那在用料和細(xì)節(jié)做工方面，凌渡的內(nèi)飾還真是與這個(gè)價(jià)位應(yīng)有水準(zhǔn)間存在差距的。

● 實(shí)用性：威朗更勝一籌

　　威朗的軸距為2700mm，較上一代英朗的2685mm多了15mm。雖然這增長(zhǎng)幅度看似微不足道，但軸距變化所表達(dá)的更在于泛亞對(duì)車(chē)身也有作出過(guò)修整，而這可以帶來(lái)的乘坐空間優(yōu)化是要比軸距增長(zhǎng)本身來(lái)得明顯的。事實(shí)上，威朗即便作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但其后排空間應(yīng)付一般家庭使用還是綽綽有余的。后排乘客不但坐得舒適，像中央扶手和后排出風(fēng)口也有給到，更有甚者，Alcantara材質(zhì)座椅也是包括了后座。

　　相比之下，凌渡為造型而削減的這41mm車(chē)高在外面看或許是才一點(diǎn)點(diǎn)而已，但在車(chē)內(nèi)特別是后排，所造成的空間問(wèn)題就變得十分明顯了。在家庭用車(chē)的情形里，后排如果坐的只是小孩那倒沒(méi)啥，但要把乘客換成父母，那就真的會(huì)有點(diǎn)憋屈了。還好，中央扶手和后排出風(fēng)口還是能減少一點(diǎn)不適。

　　至于配置方面，本次參與對(duì)比的威朗的20T雙離合旗艦型及凌渡的280 TSI豪華版報(bào)價(jià)恰好都是19.99萬(wàn)，這讓配置方面的對(duì)比顯得非常有意義。而在這一項(xiàng)，威朗可以說(shuō)是全盤(pán)勝出，對(duì)比之下凌渡就只有類(lèi)似自動(dòng)駐車(chē)和丹拿音響（還得選裝）這樣略略無(wú)關(guān)痛癢的雜項(xiàng)可以拿出來(lái)一說(shuō)了，倒是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈頗為貼心：