●0-100km/h加速測(cè)試

　　大切諾基的全力起步姿態(tài)一向霸氣外露，這一點(diǎn)在柴油版車(chē)型上更是明顯，你大可將起步轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)，四條寬大的輪胎努力的抓著地面，但車(chē)頭早已高高上翹，這樣的架勢(shì)在同級(jí)別中絕對(duì)是最囂張的。放開(kāi)制動(dòng)踏板，你會(huì)被這份囂張毫不留情的向前一推，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩讓它的起步更加暴力。

　　從測(cè)試圖表中可以看到起步的G值高達(dá)1.1G，這樣的瞬間加速度絕對(duì)讓你熱血澎湃，不過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速的劣勢(shì)也比較明顯，80km/h后就少了最初的那份爆脾氣。最終測(cè)得百公里加速成績(jī)?yōu)?.01秒，對(duì)于大切這樣的大個(gè)子猛男還說(shuō)非常優(yōu)秀。

　　單從加速測(cè)試來(lái)說(shuō)，相比我之前測(cè)試過(guò)的寶馬X5柴油版，雖然大切柴油版在成績(jī)上慢了1.5秒，寶馬X5柴油版實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)6.52秒，但感官上帶來(lái)的加速感更猖狂，這就好比德國(guó)紳士和美國(guó)猛男的區(qū)別，出手就得充分展現(xiàn)自己的肌肉。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)下，較長(zhǎng)的懸掛和較重的車(chē)身勢(shì)必會(huì)讓姿態(tài)更為夸張，車(chē)身整體的前傾較為明顯，不過(guò)置身車(chē)內(nèi)所感受到依舊是平穩(wěn)扎實(shí)。剎車(chē)腳感輕而實(shí)在，制動(dòng)力的介入積極平穩(wěn)，絲毫沒(méi)有突兀感，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程讓人信心十足。

　　大切諾基全系265mm寬的輪胎為其提供了足夠的制動(dòng)力，最終測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.07米，這樣的成績(jī)頗為優(yōu)秀。

●噪音測(cè)試

　　提到柴油版車(chē)型，就不得不讓人想到噪音和震動(dòng)的不足，這的確是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)，點(diǎn)火啟動(dòng)，大切柴油版的抖動(dòng)還是較明顯，但絕好過(guò)預(yù)期。不過(guò)這點(diǎn)小不足隨著車(chē)門(mén)的關(guān)閉就完全被阻隔了，不管是對(duì)噪音的控制還是對(duì)震動(dòng)都做得非常到位，很難讓你再感受到它外面的“柴油味”。

　　實(shí)際測(cè)試的噪音成績(jī)?yōu)榈∷?7.9分貝，早前我們測(cè)試的大切諾基3.6L汽油版車(chē)型怠速為46.7，相差不大，實(shí)際感受下更無(wú)明顯差別。

●總結(jié)

　　Jeep大切諾基柴油版強(qiáng)悍的表現(xiàn)依舊超出了我們的預(yù)期，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩的優(yōu)勢(shì)非常明顯，相比同排量汽油版車(chē)型來(lái)說(shuō)，一觸即發(fā)的強(qiáng)勁更適合大切這種猛男，大SUV配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更純正濃郁的口味，相信只要嘗過(guò)的人都會(huì)喜歡。