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試駕2015款朗逸1.4T/1.2T藍驅(qū) 動力再優(yōu)化

2015-07-24 00:33:53 作者:陳峰

    【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】作為一款各方面都很稱職的家用轎車,朗逸的銷量數(shù)據(jù)足以證明其標桿的競爭力,所以每次改款都能給細分市場帶來足夠的影響力,即使只是改了無關緊要的小細節(jié)也能讓產(chǎn)品站上新的起點。此次新款朗逸不僅在外觀、內(nèi)飾上細節(jié)上進行了更為細致時尚的改動,新增的1.2T藍驅(qū)版看似不起眼的產(chǎn)品線補充,在動力性能、經(jīng)濟性方面較之現(xiàn)有的1.6L版有著實質(zhì)的超越。

2015款朗逸體驗讀圖模式

    作為入門級家用轎車的標桿,相信想買車的朋友對朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究,新款車型帶來的變化主要體現(xiàn)在動力上的優(yōu)化,尤其是新來的1.2T,小排量的渦輪進化,福特??怂?/a>1.0T、雪鐵龍C4L的1.2T等新車型都開始爭先試水,是否會演變?yōu)橄乱粋€家轎的黃金動力,我們還將試目以待,至少在油電混動的方案尚未成熟前,是個不錯的節(jié)能方案,所以直接進入試駕體驗主題。

道路體驗:1.2T藍驅(qū)版更具玩味

    新的EA211發(fā)動機相比老款的EA111采用了全鋁缸體,而招牌式的正時鏈條也被更換為了正時皮帶,雖然在耐久性上會有所減分,但卻換來了更低的噪音和重量。而變速箱方面則延續(xù)老款車型,依然是采用6速手自一體和7速雙離合,分別搭配在1.6L車型和1.4T車型上。

2015款朗逸

動力對比

車型

朗逸
1.4TSI 手動 豪華版

朗逸
230TSI DSG 豪華版

朗逸
1.6 自動 豪華版

朗逸
1.2TSI DSG 藍驅(qū)技術版

發(fā)動機型號-EA211EA211EA211
排量(mL)1390139515981197
最大馬力(PS)131131110110
最大功率(kW)96968181
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000500058005000
最大扭矩(N·m)220225155220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-35001400-350038002000-3500

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

2015款朗逸

    1.4T+7速雙離合這對黃金組合在大眾集團內(nèi)已經(jīng)廣泛使用多年,搭載在不同車型上所表現(xiàn)出來的駕駛感受大同小異:平順好用是共通之處,當然低速挪動時候的抖動感依然存在,但在工程師的不斷努力下,這種抖動感已經(jīng)很小了。除此之外,精細的發(fā)動機調(diào)校、聰明的換擋邏輯以及優(yōu)異的匹配都讓這臺230TSI DSG朗逸開起來足夠活躍輕快,得心應手,一如既往地表現(xiàn)出一個大廠的風范。

2015款朗逸

    而真正超出我預期的卻是那臺看似并不顯眼的1.2T 藍驅(qū)版車型。怎么形容呢?這就好像你花了12塊錢點了一份蓋澆飯,上來之后你發(fā)現(xiàn)他們直接給了你滿滿一盤菜外加一碗米飯,當你懷疑是不是搞錯的時候老板告訴你我們家的蓋澆飯就是這樣,遠超預期有木有?

2015款朗逸

     起初我接過1.2T藍驅(qū)版鑰匙時是抱著找茬、挑刺的心態(tài),心想著看看你有些什么能耐。但當真正開起來后,動力系統(tǒng)表現(xiàn)得卻出奇的好。如果說1.4T朗逸開起來活躍輕快,那么1.2T的藍驅(qū)版一定要加一個“更”字!掛D檔、松手剎,輕點油門,車子便輕快地跑了起來,絲毫沒有遲疑的感覺。而進入80km/h后,藍驅(qū)版朗逸依然能提供持續(xù)不斷的加速能力,雖然加速度不高,并沒有干吼不走的感覺。需要指出的是,儀表盤在0-40km/h的區(qū)間為每格5km/h,視覺上會感覺時速表的指針特別活躍,速度提升很快,算是大眾的一點小心思。

2015款朗逸

     而在更為復雜的市區(qū)道路行駛時,1.2T 藍驅(qū)版活躍的動力調(diào)教更加討人喜歡。這倒不是說1.4T的朗逸就死氣沉沉,只是1.4T發(fā)動機在調(diào)教上更加偏向于持續(xù)而均勻的扭矩,而1.2T發(fā)動機則能在2000rpm左右提供一個比較明顯的爆發(fā)力。而這種爆發(fā)力受限于排量較小,并不會覺得突兀,相反卻恰到好處。是不是有點矛盾?一般而言明顯地扭矩爆發(fā)會影響日常駕駛的平順性,而在小排量發(fā)動機上,這種特性卻恰恰提升了好感,因為峰值爆發(fā)的扭矩實際并不很高(200N·m),卻足夠輕快。

2015款朗逸

    至于底盤部分,新款朗逸并沒有明顯的提升,依舊是前麥弗遜后扭力梁的懸掛設定。底盤調(diào)教偏向舒適柔軟,但依然富有一定的韌性,特別是在壓過大的坑洼和減速帶時,懸掛在做緩沖動作時依然有一定的厚實韌勁,這是需要很高的底盤調(diào)教功底才能做到的。此外藍驅(qū)版車型在車底有額外的空氣套件,有助于加速氣流順暢通過,降低了來自底盤的部分噪音。

2015款朗逸

2015款朗逸

    方向盤反饋則有些日系風格,低速行車時特別輕巧,原地打輪調(diào)頭不費吹飛之力,而上了高速后方向盤開始變得稍沉,但依舊屬于輕松好用的那一類??傮w而言,新款朗逸依舊是主打居家舒適風格,在保留了傳統(tǒng)德系底盤優(yōu)勢的同時,在轉(zhuǎn)向手感、發(fā)動機方面開始接近于日系車型,力求更加好開好用,做一個稱職的、中規(guī)中矩的家用車。(文/太平洋汽車網(wǎng) 朱嚴棟)

     當然,一款熱銷家車還需要好的賣相和人性化的配置,此次朗逸改款還是能看到許多“新”的誠意。下一頁介紹新款在細節(jié)上做了哪些改變以及1.4T與藍驅(qū)版的區(qū)別。

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