● 測試：表現(xiàn)符合預(yù)期

　　0-100km/h加速測試

　　調(diào)至SPORT模式，測試車搭載并未搭載四驅(qū)系統(tǒng)，在關(guān)閉ESP情況下，如把轉(zhuǎn)速拉得過高，前輪還是會打滑。最終把轉(zhuǎn)速拉到2500轉(zhuǎn)左右全油門起步，前輪輕微打滑，起步還算平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象不算夸張。

　　起步車輪短暫打滑后恢復(fù)抓地力，初段加速度g值達(dá)到了0.5g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段相對就平淡了些，最終百公里加速成績?yōu)?0.67秒，這個成績在同級別車型中并不算的特別出彩。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，制動系統(tǒng)工作相當(dāng)積極，制動力平穩(wěn)，不過點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，前懸掛的支撐略顯不足，最終測得百公里制動距離為42.21米，制動表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　噪音測試

　　昂科拉的車型密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯，中低速下行駛噪音的控制也相當(dāng)?shù)轿唬皇巧系?00km/h以后，噪音略大，主要來源于風(fēng)噪。

　　油耗測試

　　此次油耗測試我們(車上3成年人)跑了一次長途，正值三天小假期，高速路上并非一路暢通無阻，途中還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(約占一半)，還有部分城鄉(xiāng)道路。最終一共行駛了485公里的路程，共消耗燃油40.07L(92號汽油)，行車電腦顯示的百公里油耗為7L，實(shí)測百公里油耗則要高出一點(diǎn)，為8.26L，考慮到實(shí)際路況及載重，其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。