●穩(wěn)打穩(wěn)扎不偏科

　　雖然這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向很激烈，不過1.8T車型既然擔(dān)當(dāng)了主力的重任，它身上的亮點(diǎn)和對(duì)手相比起來還是一點(diǎn)都不遜色的。在整體的風(fēng)格上面S7更偏向體面和實(shí)在的家用風(fēng)格，雖然不如對(duì)手那么耀眼，但卻能對(duì)上每個(gè)人的口味。

　　外觀給人感覺大氣體面以外，它身上威猛的硬漢氣概是對(duì)手沒有的，所以它的風(fēng)格還算是挺有個(gè)性的。另外線條和造型雖然很豐富，但看上去依然比較協(xié)調(diào)，只是缺乏了一點(diǎn)視覺沖擊力，如果細(xì)節(jié)上能加入更多動(dòng)感的元素效果或許會(huì)更好。

　　中網(wǎng)的變化最直接，全新的直瀑式豎格柵設(shè)計(jì)顯得很有動(dòng)感和活力，在風(fēng)格上面也年輕了不少，使整個(gè)前臉都變得非常顯眼起來。即便風(fēng)格怎么大方也不能一直低調(diào)下去，何況一言不發(fā)那不叫低調(diào)，那是宣示軟弱，適當(dāng)時(shí)候強(qiáng)硬地站出來才是真正的氣魄。

　　其它外觀上面的細(xì)節(jié)變化也都集中在前臉，改變的方向也是隨大流地往年輕時(shí)尚的風(fēng)格靠攏。但改動(dòng)的地方不太多，因?yàn)榈鬃颖緛聿徊?，在氣質(zhì)上面也不算土，所以變化起來還是挺輕松的。

　　輪轂的造型不算復(fù)雜，但醒目的亮面設(shè)計(jì)還是挺精神的。試駕車裝配的輪胎為韓泰DynaPro HP，這是一款為城市SUV開發(fā)的輪胎，公路性能比較突出，在花紋上面也充分照顧了操控性，同時(shí)噪音性能的表現(xiàn)也十分良好，尺寸為235/65 R17。

　　內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上面沒有怎么改動(dòng)，S7的內(nèi)飾同樣是比較大方耐看的設(shè)計(jì)，造型比較穩(wěn)重，看上去還是挺順眼的，是很典型的家用舒適風(fēng)格。不過S7的內(nèi)飾的質(zhì)感上面和對(duì)手相比起來倒是挺有優(yōu)勢(shì)的，精致的裝飾和柔美的細(xì)節(jié)造型給人感覺相當(dāng)上檔次。

　　配置方面的變化也不大，最大的亮點(diǎn)就是加入了HM-Link車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能和科技性的看點(diǎn)還是挺足的，實(shí)用性也完美。而且系統(tǒng)升級(jí)以后，菜單的界面設(shè)計(jì)時(shí)尚了不少，和對(duì)手相比要突出不少。采用時(shí)下潮流的方格式菜單，操作十分方便，也變得清晰起來。另外這套系統(tǒng)的人性化也做得不錯(cuò)，一些新鮮功能，例如連接手機(jī)的方法，在系統(tǒng)里邊都會(huì)清楚地一步一步指引你操作，對(duì)于用戶來說很好上手。

　　方向盤的設(shè)計(jì)還可以，手感也給人感覺不錯(cuò)，上方的按鍵不管是排列還是尺寸大小都做得很好。但最讓人喜歡的還是方向盤四向可調(diào)的設(shè)計(jì)，在這價(jià)位的大多數(shù)車型當(dāng)中都不具備的，不過方向盤高低的調(diào)節(jié)幅度還是有些小，即便調(diào)節(jié)至最上方也還是會(huì)擋掉一部分內(nèi)容。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)比較單調(diào)，而且儀表盤內(nèi)信息顯示實(shí)在是太少了，僅有兩項(xiàng)菜單可以切換，實(shí)用性不大。