●穩(wěn)打穩(wěn)扎不偏科

　　雖然這個市場的競爭一向很激烈，不過1.8T車型既然擔當了主力的重任，它身上的亮點和對手相比起來還是一點都不遜色的。在整體的風格上面S7更偏向體面和實在的家用風格，雖然不如對手那么耀眼，但卻能對上每個人的口味。

　　外觀給人感覺大氣體面以外，它身上威猛的硬漢氣概是對手沒有的，所以它的風格還算是挺有個性的。另外線條和造型雖然很豐富，但看上去依然比較協調，只是缺乏了一點視覺沖擊力，如果細節(jié)上能加入更多動感的元素效果或許會更好。

　　中網的變化最直接，全新的直瀑式豎格柵設計顯得很有動感和活力，在風格上面也年輕了不少，使整個前臉都變得非常顯眼起來。即便風格怎么大方也不能一直低調下去，何況一言不發(fā)那不叫低調，那是宣示軟弱，適當時候強硬地站出來才是真正的氣魄。

　　其它外觀上面的細節(jié)變化也都集中在前臉，改變的方向也是隨大流地往年輕時尚的風格靠攏。但改動的地方不太多，因為底子本來不差，在氣質上面也不算土，所以變化起來還是挺輕松的。

　　輪轂的造型不算復雜，但醒目的亮面設計還是挺精神的。試駕車裝配的輪胎為韓泰DynaPro HP，這是一款為城市SUV開發(fā)的輪胎，公路性能比較突出，在花紋上面也充分照顧了操控性，同時噪音性能的表現也十分良好，尺寸為235/65 R17。

　　內飾在設計上面沒有怎么改動，S7的內飾同樣是比較大方耐看的設計，造型比較穩(wěn)重，看上去還是挺順眼的，是很典型的家用舒適風格。不過S7的內飾的質感上面和對手相比起來倒是挺有優(yōu)勢的，精致的裝飾和柔美的細節(jié)造型給人感覺相當上檔次。

　　配置方面的變化也不大，最大的亮點就是加入了HM-Link車載互聯系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能和科技性的看點還是挺足的，實用性也完美。而且系統(tǒng)升級以后，菜單的界面設計時尚了不少，和對手相比要突出不少。采用時下潮流的方格式菜單，操作十分方便，也變得清晰起來。另外這套系統(tǒng)的人性化也做得不錯，一些新鮮功能，例如連接手機的方法，在系統(tǒng)里邊都會清楚地一步一步指引你操作，對于用戶來說很好上手。

　　方向盤的設計還可以，手感也給人感覺不錯，上方的按鍵不管是排列還是尺寸大小都做得很好。但最讓人喜歡的還是方向盤四向可調的設計，在這價位的大多數車型當中都不具備的，不過方向盤高低的調節(jié)幅度還是有些小，即便調節(jié)至最上方也還是會擋掉一部分內容。

　　儀表盤的設計比較單調，而且儀表盤內信息顯示實在是太少了，僅有兩項菜單可以切換，實用性不大。