●操控：魄力十足的干勁

　　3.0T發(fā)動機(jī)最大馬力306PS 225，最大扭矩400N·m，這款發(fā)動機(jī)在寶馬車型當(dāng)中十分常見，主要出現(xiàn)在高配或高級車型當(dāng)中。雖然數(shù)據(jù)上面不算特別搶眼，但這款直列6缸發(fā)動機(jī)同樣有著它的凌厲個性，實力強(qiáng)大而不囂張，挺符合穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格。

　　8速自動變速箱對于寶馬車型來說雖然是毫無驚喜的配置，但它出色的換擋速度使它成為這個武士手中的唯一利劍，而且變速箱和這款3.0T發(fā)動機(jī)的搭配也已經(jīng)十分成熟。

　　5系GT的坐姿給人感覺稍高，寬松舒適的座艙也營造除了一種輕松的駕駛氛圍，但卻不會在操控上面給人太多的距離感，在5系GT身上，隨心所欲的操控精髓始終沒有丟掉半分。

　　雖然動力十分強(qiáng)大，但油門的表現(xiàn)卻不會輕佻，這種厚重感十足的反饋總給人一種胸有成足的自信，即便是在最靈敏的SPORT模式下面，油門的反應(yīng)也不會出現(xiàn)一絲無禮的莽撞，似乎在它眼里低扭的虛張聲勢更像是無病呻吟，反應(yīng)非常沉實。

　　動力的爆發(fā)非常流暢，低扭的輸出已經(jīng)功力深厚，隨著轉(zhuǎn)速一路的攀升，動力的輸出卻繼續(xù)流暢順滑。這種一氣呵成的快感相當(dāng)輕松愜意，雖然沒有虎嘯龍吟的澎湃激情，卻有蕩氣回腸的渾厚韻味。

　　變速箱的反應(yīng)非常敏捷，換擋的動作干脆利落，舒適性表現(xiàn)非常好。不管你的動作有多么無解和不合理，變速箱都能快速地跟進(jìn)回應(yīng)，邏輯十分聰明。

　　三種模式的區(qū)別還是非常明顯的，但即便是在ECO模式下，更為克制綿密的油門反應(yīng)也不會讓人著急，動力的輸出反而變得緊致順壞，表現(xiàn)更加紳士。紳士風(fēng)度把這把利劍完全掩蓋起來，但絕不是退化成生銹的鈍器，只要對待油門足夠堅決，發(fā)動機(jī)的力道輸出馬上就能還原它尖銳光芒的劍氣。

　　底盤的質(zhì)感相當(dāng)高級，面對路面的一些小破損時，懸掛的過濾十分干凈清晰，傳遞回來的震動已經(jīng)非常安穩(wěn)輕柔。面對一些較大的起伏時，懸掛對抗起來也毫不拖沓，彈跳的動作相當(dāng)干脆利落。彎道的支撐性也非常不錯，這種扎實的質(zhì)感還原了寶馬的操控本色。

　　轉(zhuǎn)向的手感沉穩(wěn)得當(dāng)，但充滿操控的味道，不過分地講求花巧和精致，純粹地回饋扎扎實實的力度，指向十分精準(zhǔn)。