● 外觀：飽含跨界風格的非純種小型SUV

　　說實在的，如果光是看前臉與車側，你很難找到歐力威X6與歐力威在外觀上的區(qū)別。通過使用了不同扁平比的輪胎以及調整過后的懸掛，歐力威X6比歐力威多出了20mm的離地間隙，當然這用肉眼不是那么容易分辨出來的。值得肯定的是歐力威X6的外形設計沒有“四不像”的嫌疑，我們知道大浪淘沙過后，其實現(xiàn)今每國各自的大牌車企也不過剩下兩三家而已，對于日后的自主品牌同樣面臨這個局勢，如果不用心深耕設計領域，我們又真的需要那么多過來湊數(shù)的產品嗎？

　　車頂行李架？歐力威身上也同樣具有。所以最能展示歐力威X6作為跨界SUV身份的，應該就是身后的“小背包”（外掛式備胎）了。其次，車身的撞色設計也很有新鮮感，這也是最近SUV新品都愛用的手法，什么雙色車身、懸浮式車頂一類的設計，百看不厭。其實只要你能變著法的玩出新花樣，消費者不在乎你是否從別家身上借鑒了什么元素，就如牛仔褲一般，盛行了一個多世紀，它或者還能再存活150年。