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增添一份新意 試駕海馬M6 1.5T CVT

2015-05-04 04:05:46 作者:lixu2

● 動力的初段有沖勁兒、提速平順

  海馬M6所搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為120kW/5500rpm、最大扭矩為223Nm/1800-4000rpm,數(shù)據(jù)相比比亞迪G6奇瑞艾瑞澤7的1.5T發(fā)動機來說,具有一定的優(yōu)勢。

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  來自UNCH的第三代CVT自動變速箱具備了6擋模擬功能,平順性突出。而另一款6速手動變速器,則滿足了更多的選擇需求。

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  油門的響應(yīng)很快,起步時會感覺帶有一點爆發(fā)力,但是這股勁兒很快會被變CVT速器轉(zhuǎn)化成線性的提速。渦輪增壓與CVT的組合在的均衡性很好,不過細(xì)節(jié)上還是有些小瑕疵,例如油門踏板與剎車踏板的距離過近,在駕駛過程中會有一些干擾。

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  剛起步時,還是可以感覺到動力有些突兀的,有種向前竄兒的感覺,不過這種情況很快得到了抑制。變速器起到了至關(guān)重要的作用,有點像海綿一樣將動力全部吸入,然后均勻的釋放了出來。

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  M6采用了機械液壓式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這套系統(tǒng)的阻尼感很明顯,路感也比較清晰。好處在于高速時可以提供精準(zhǔn)的指向,沒有明顯虛位,不足之處在于,低速時有點太沉了。

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  在城市里面行駛時,懸掛可以有效的過濾掉路面的顛簸感,而在面對減速帶等情況時還是會感到有些明顯,不過懸掛的調(diào)教同樣很注重均衡,支撐性也并沒有被忽視,過彎時基本上不會出現(xiàn)太明顯的側(cè)傾,當(dāng)然也不能與運動性家轎相比。

海馬M6 編輯點評評測編輯:李旭

1.5T CVT智FUN型

整體評價:從海馬M6身上,我們看到了改變,此前的問題得到很好的改善,變速器的平順性也得到提升,而且一下就是根治。而配置方面,海馬M6的車載MooFun系統(tǒng)可玩性還是很強的,至少功能上包含我們所需要的大部分,而且操作起來也十分便利。最后就是價格,一下就給了對手很大的壓力,目前來說除了眾泰Z500,基本上沒有比它更親民的了。

 優(yōu)點
1、 科技配置豐富
2、 提速過程平順而且動力不弱
 缺點
1、 細(xì)節(jié)方面還有提升的空間

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