【太平汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】自主緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)相當(dāng)激烈，羅列出自主品牌，似乎都能找出一款，而且水平普遍也都不低。華泰如果總是“啃老”顯然已無(wú)法站住腳跟，此次新圣達(dá)菲的推出相較老款而言可謂來(lái)了一次華麗的轉(zhuǎn)身，內(nèi)外的革新讓人眼前一亮，特別是外觀的設(shè)計(jì)并沒(méi)有像其它自主品牌的一味模仿，體現(xiàn)出了很強(qiáng)的原創(chuàng)性。

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　　新圣達(dá)菲有兩個(gè)排量可供選擇，1.5T汽油和2.0T柴油，主打的汽油版有兩款車型都是手動(dòng)擋車型，當(dāng)然自動(dòng)擋車型也在華泰的推進(jìn)計(jì)劃之中了，而我們今天試駕的車型為1.5T手動(dòng)兩驅(qū)豪華版，也就是1.5T的頂配，車型售價(jià)為10.88萬(wàn)元。

通過(guò)幾個(gè)問(wèn)題快速了解新圣達(dá)菲

● 老無(wú)所依？老有所依？

　　老圣達(dá)菲、特拉卡這些華泰以前的當(dāng)家車型真的是太老了，再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品的迭代更新也明顯加快，外型備受爭(zhēng)議的寶利格在競(jìng)爭(zhēng)力方面也顯得不是那么有優(yōu)勢(shì)了，因此華泰急需一款競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)的產(chǎn)品來(lái)打破僵局，新圣達(dá)菲算是華泰對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在哪？競(jìng)爭(zhēng)力如何？

　　太多了，可選的10萬(wàn)元左右的自主緊湊型SUV真的太多了，筆者選了市面上搭載1.5T排量的車型，也算是“門當(dāng)戶對(duì)”，其中哈弗H6、海馬S5、瑞虎5、中華V5中除了海馬S5匹配的是CVT外，其它都有手動(dòng)擋車型。車身尺寸方面基本上處于同一水平，沒(méi)有明顯的優(yōu)劣之分。

　　自主的高配置是同價(jià)位合資品牌比不了的，新圣達(dá)菲的主流配置的配備上與競(jìng)爭(zhēng)車型相比略微占優(yōu)，像是ESP、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、真皮座椅、自動(dòng)頭燈等等都有配備，而全景攝像頭也是領(lǐng)先對(duì)手。

● 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否小馬拉大車？

　　新圣達(dá)菲的這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自上汽集團(tuán)，榮威350和眾泰T600都是采用的這套動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力（115kW）/5500rpm，峰值扭矩達(dá)到了215N·m/2000-4400rpm。在實(shí)際的試駕中，并沒(méi)有小馬拉大車的感覺(jué)，反而會(huì)有動(dòng)力不錯(cuò)的感覺(jué)，特別是急加速渦輪介入后還有一定的推背感。但是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足的特性還是出現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不過(guò)好在渦輪在2000轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始工作，所以日常行駛還是相對(duì)輕松。

● 外觀 時(shí)尚動(dòng)感，原創(chuàng)度高