【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】原諒我這個沒有創(chuàng)意的題目吧，它確實是紅旗H7 1.8T車型給我的第一印象，在價格上比2.0T車型便宜了不少，而且并沒有因為配置的減少而疏遠消費者，相反的是，它希望通過一些配置的調(diào)整讓產(chǎn)品更親民，表現(xiàn)更實在些，不論是配置還是動力方面，我覺得對得起這個價格。

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● 配置都做了哪些調(diào)整，性價比怎么樣?

　　價格方面，以試駕的1.8T豪華型為例，比2.0T豪華型售價低了4萬元，現(xiàn)售價27.98萬，已經(jīng)跌破了30萬元大關(guān)，在與ABB這些競爭對手相比時售價會有一定優(yōu)勢。此外，選擇性配置的減少在保證了該方面依舊具備優(yōu)勢的前提下，進行了調(diào)整，所以，紅旗H7在同級別中配置仍然是看點。

　　其實這次配置的調(diào)整主要針對的后排配置，后排座椅取消了通風與按摩功能，并且也不具備座椅調(diào)節(jié)，但依舊提供了影音控制、座椅加熱、獨立三區(qū)空調(diào)。另外，側(cè)/后面的遮陽簾也被取消，同時還是有車載冰箱以及前排膝部氣囊和無鑰匙進入系統(tǒng)。前排配置變化不大，座椅記憶、加熱、通風一樣不少。

● 1.8T發(fā)動機是不是小馬拉大車?

　　紅旗H7的車身重量高達1.8噸，對于這樣一個大塊頭1.8T動力的表現(xiàn)也決定了它的行駛感受會不會差強人意，而這臺發(fā)動機的出處也非常明了，就是與奔騰B90搭載的1.8T動力為同款，但是為了應付更大的車身重量，這臺發(fā)動機又經(jīng)過重新調(diào)校和升級，其中最大扭矩比之前多了25牛米，其參數(shù)表現(xiàn)與很多主流1.8T動力相比都占有優(yōu)勢，所以，它與之前的1.8T有所不同，帶來更好的動力表現(xiàn)。

● 1.8T車型油耗有沒有明顯的改善?

　　之前測試過2.0T的紅旗H7油耗不低，1.8T在排量上也沒少多少，所以預期油耗的改觀并不大。不過，在我們駕駛這臺總里程只有1000多公里的新車時，發(fā)現(xiàn)它的油耗確實不算高，其中包括一小部分城市擁堵路面、山路，高速公路占比重為7成較多，行駛公里數(shù)為127.8公里，但車輛平均油耗顯示為8.3L也還可以，比較經(jīng)濟了。

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