●外觀(guān)：優(yōu)雅的進(jìn)化

　　外觀(guān)的進(jìn)化是法拉利California T的另一項(xiàng)主要變化，依舊由法拉利造型中心和意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓尼法利納（Pininfarina）合作，其靈感來(lái)自五十年代法拉利250 Testa Rossa，傳承了法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)的經(jīng)典造型。相比老款California，在車(chē)身尺寸方面也有所提升，整體視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。

　　主要的外觀(guān)變化中，散熱孔改變最大，源自250 GT California經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口和前翼子板的“側(cè)鰓”式設(shè)計(jì)都被更現(xiàn)代了散熱孔取代，雖然從視覺(jué)效果和實(shí)際性能來(lái)看，更融入車(chē)身的新散熱孔更具優(yōu)勢(shì)，但哪怕這一點(diǎn)點(diǎn)的丟失經(jīng)典，也會(huì)讓人稍感惋惜。

　　車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條傳承自250 GT California，并用更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將其深化，整體保持了法拉利前置發(fā)動(dòng)機(jī)GT跑車(chē)的完美比例，是California T最為動(dòng)感優(yōu)雅的一面。而鋒利硬朗的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，又讓它優(yōu)雅之余保留了跑車(chē)應(yīng)有的冷峻。

　　法拉利California T的硬頂敞篷采用了鋁合金材質(zhì)，并以特殊的鑄造工藝成型，及保證了頂棚的強(qiáng)度，還使其擁有比一般軟篷更輕的質(zhì)量，整個(gè)開(kāi)啟或關(guān)閉的過(guò)程僅需14秒。

》法拉利California T 敞篷開(kāi)啟演示《

　　每臺(tái)超級(jí)跑車(chē)都有自己最美的角度，那California T最美的角度絕對(duì)要算后45度。猶抱琵琶半遮面般的露出側(cè)面線(xiàn)條，蜿蜒流暢，直到上挑至性感的車(chē)尾。每一條車(chē)身線(xiàn)條都是那么自然和諧，并且飽滿(mǎn)上翹的車(chē)尾毫不保留的透露著它跑車(chē)的本性。

　　California T標(biāo)配輪轂為19英寸鋁合金輪轂，此次試駕車(chē)輛選裝了20英寸星輝輕質(zhì)鋁合金鍛造輪轂，輪胎方面為主打性能的倍耐力P-ZERO系列，前輪尺寸為245/35 ZR 20,后輪胎則為更寬的285/35 ZR 20。

　　剎車(chē)系統(tǒng)方面，California T標(biāo)配Brembo碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，該剎車(chē)系統(tǒng)運(yùn)用了摩擦系數(shù)更高的材質(zhì)，在8.0 Premium版ABS系統(tǒng)的幫助下制動(dòng)效果非常出色，100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)可達(dá)34米。此外，碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)不易磨損的特性使其剎車(chē)盤(pán)的使用壽命幾乎與車(chē)輛同壽命。