● 0-100km/h加速測(cè)試

　　508 1.8THP在加速測(cè)試中，初段的動(dòng)力響應(yīng)并不迅速，起步時(shí)還帶有動(dòng)力輕微懈怠的情況，但是隨后動(dòng)力的傾瀉更順暢，速度呈線性攀升，變速器在S擋位下也比較積極。

　　與邁騰這一類的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，508 1.8THP的加速狀態(tài)要更溫和一些，它追求的是持續(xù)的爆發(fā)，而不是集中到一個(gè)點(diǎn)上去，所以，你會(huì)感覺到它整個(gè)的加速過程都很充實(shí)，不能說這樣的調(diào)校不好，因?yàn)樗吘故且豢罡蝰{駛舒適性的產(chǎn)品，但爆發(fā)力不足也是事實(shí)。而最終百公里加速8.4秒的成績(jī)也還算不錯(cuò)，在同級(jí)別中保持在中上等水平。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　百公里制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)40.10米，全段的制動(dòng)力都比較均勻，沒有大的起伏和波動(dòng)，只是初段相對(duì)制動(dòng)力度柔和了一點(diǎn)。懸掛的表現(xiàn)還有明顯的壓縮，但車身姿態(tài)還是趨于穩(wěn)定，這樣在突發(fā)情況下對(duì)駕駛者的影響也會(huì)更小，成績(jī)?cè)谕?jí)別中算得上出色了。

● 噪音測(cè)試

　　508在噪音處理上也是一把好手，在測(cè)試過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音并不大， 胎噪和風(fēng)燥是主要來源，而在120公里每小時(shí)的情況下僅為65.4分貝的數(shù)值也說明了它在抑制噪音處理上的功力。