●測(cè)試：加速讓對(duì)手無(wú)話可說(shuō)

百公里加速：

　　全油門起步下車身姿態(tài)還是比較“文靜”，但CVT變速箱出色的梳理幫助繽智在起步階段立刻進(jìn)入最佳狀態(tài)。一擋的加速度還是挺不錯(cuò)的，而且整段下來(lái)加速度的起伏不會(huì)太過(guò)夸張，CVT的功力相當(dāng)不錯(cuò)。最終百公里加速成績(jī)?yōu)?0.35秒，在這級(jí)別里面，這成績(jī)比頂配四驅(qū)版的繽智都要快，也領(lǐng)先大部分同級(jí)別SUV，雖然兩驅(qū)在百公里加速當(dāng)中占了不少便宜，但搶眼的成績(jī)也說(shuō)明了動(dòng)力水平確實(shí)很強(qiáng)大。

百公里制動(dòng)：

　　制動(dòng)力的輸出非常平均，剎車踏板的回饋也給人相當(dāng)充足的信心，最終成績(jī)?yōu)?0.39米，中規(guī)中矩的成績(jī)也讓人難以挑剔。

噪音測(cè)試：

　　在高速狀態(tài)下，繽智的風(fēng)噪比較明顯，而胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制還是不錯(cuò)的，整體的表現(xiàn)還算讓人滿意。

　　繽智1.5L車型在油耗方面的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在全新的發(fā)動(dòng)機(jī)上面，輕量化和直噴的加入對(duì)于油耗也有不少的幫助。不過(guò)1.5L車型取消了啟停系統(tǒng)，本田的這套啟停系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在舒適性方面給人的滋擾相當(dāng)少，印象非常不錯(cuò)。