● 0-100km/h加速測試

　　408 1.2THP車型盡管在起步時可以將變速器轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)，但在起步的瞬間依舊會感覺到動力有些斷擋的現(xiàn)象，因此變速器此時的頓挫感還是比較明顯的，當然，這是很多渦輪增壓動力總成的老毛病了。懸掛方面，仰頭的現(xiàn)象比較明顯，盡管行程并不長，但偏軟的設(shè)定還是影響了起步的姿態(tài)。

　　1.2THP車型最終百公里的加速成績?yōu)?.87秒，與官方公布的9.7秒成績已經(jīng)很接近了。如果起步時變速器的反應(yīng)再快一些，突破9.7秒并不是問題，可以看到速度曲線初段，也就是起步時，有一個明顯的下滑。

● 100km/h-0制動測試

　　408 1.2THP的制動成績十分出色，全力制動時，初段就能夠得到有效的制動力，正如曲線圖上所顯示，最大剎車G值也出現(xiàn)在初段接近了-1.2G。盡管后段剎車有些波動，但都處在合格范圍，最終獲得百公里制動38.88米的好成績確實值得夸獎。