● 動(dòng)力表現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)傾向于高轉(zhuǎn)速 低速表現(xiàn)一般

　　英菲尼迪QX50在動(dòng)力系統(tǒng)上取消了進(jìn)口版的3.7L排量，全系采用2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是大名鼎鼎的VQ25HR，匹配7速手自一體變速箱，并且均配備四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了173kW，和主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，不過(guò)扭矩并不是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，它只有253Nm，并且要到4800rpm才能夠完全輸出。這符合英菲尼迪發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，玩的就是高轉(zhuǎn)速。

　　QX50的動(dòng)力表現(xiàn)和進(jìn)口版沒(méi)什么區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)不算很強(qiáng)，畢竟車(chē)重達(dá)到了1.8噸，對(duì)不擅長(zhǎng)扭矩的小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)肯定會(huì)有些壓力，這也是和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別較明顯的地方。高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)會(huì)好很多，尤其轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，加速感會(huì)非常明顯。我們之前對(duì)EX25四驅(qū)版的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.65秒，同級(jí)別的其它車(chē)型，極光是8.7秒，Q5是7.9秒，GLK260是8秒，相比看來(lái)，QX50的成績(jī)不算好，但也不算差。

● 底盤(pán)基因太好 除了具備操控性還可以讓它為乘客考慮

　　盡管離地間隙增高了22mm，但并沒(méi)有改變它轎車(chē)風(fēng)格的駕駛表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向很重但也很激進(jìn)，符合那個(gè)時(shí)代英菲尼迪的性格，QX70(FX)如是，QX50亦如是。懸掛系統(tǒng)值得說(shuō)一下，QX50采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，這通常都是跑車(chē)的懸掛形式，所以也就奠定了QX50在操控性上的表現(xiàn)。另外，QX50的懸掛在工藝和材質(zhì)上都和進(jìn)口版車(chē)型一樣，沒(méi)有任何縮水，后懸掛采用了鋁合金和鋼兩種材料組成，保證了輕量化和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

　　在山路上駕駛QX50，底盤(pán)的表現(xiàn)非常棒，這種表現(xiàn)是和X3同一梯隊(duì)的，讓你感覺(jué)像是一款重心稍高的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。而且QX50還保留了更為原始和激進(jìn)的基因，甚至那種駕駛感就連Q50都不具備。其中便包括英菲尼迪自吸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的排氣聲浪，它絕不是點(diǎn)火時(shí)吼一聲就沒(méi)了，在任何速度下，只要你稍稍踩一下油門(mén)，排氣管都能穿來(lái)亢奮的聲音，這種感受在同類(lèi)型車(chē)中已經(jīng)越來(lái)越少了。

　　英菲尼迪QX50開(kāi)起來(lái)很安靜，除了加速時(shí)的排氣聲，其它噪音都被很好地隔絕了，這是國(guó)產(chǎn)后品質(zhì)沒(méi)有縮水的一個(gè)證明，靜謐性超過(guò)德系車(chē)。座椅也很舒服，畢竟日產(chǎn)好的基因還是會(huì)遺傳下來(lái)的，如果駕車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)的話，又硬又薄的座椅顯然不受歡迎，我們還是更喜歡QX50這種柔軟厚實(shí)的座椅。

　　說(shuō)到舒適性，由于采用了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，QX50已經(jīng)具備了運(yùn)動(dòng)基因，所以它可以把懸掛做得舒服一點(diǎn)，懸掛不用那么硬，行程也可以再長(zhǎng)一點(diǎn)。好處是什么?非鋪裝路面的舒適性。

　　如果我們認(rèn)為一款車(chē)具有非常好的操控性，不管轎車(chē)還是SUV，遇到非鋪裝路面，特別是碎石路面，舒適性幾乎是完全喪失的。車(chē)輛給你的反饋就是幾個(gè)情況，松散、震動(dòng)、彈跳以及異響。在這方面，我認(rèn)為是QX50最好的地方，懸掛對(duì)震動(dòng)的吸收，以及長(zhǎng)行程對(duì)坑洼路面的緩沖，都保證了乘客的舒適性，前面幾個(gè)關(guān)鍵詞在QX50上并沒(méi)有發(fā)生。