● 0-100km/h加速測(cè)試

　　大切諾基的懸掛行程較長，所以即便在裝載高調(diào)節(jié)到最低的情況下， 起步還是會(huì)有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。這臺(tái)3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合在初段就獲得了很強(qiáng)的爆發(fā)力，而整個(gè)加速過程中，變速器的換擋非常果斷。

　　起步G值達(dá)到了0.8G，變速器還是相當(dāng)給力的，四個(gè)車輪狠狠的抓住地面也完全沒有動(dòng)力損失，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.02秒，相當(dāng)不錯(cuò)，比3.0L的要快很多，當(dāng)然，除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更高以外，265/50R20規(guī)格的輪胎也有很大功勞。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　100km/h-0的制動(dòng)成績?yōu)?0.89米，這個(gè)數(shù)據(jù)和我們之前預(yù)想的要稍好一點(diǎn)，盡管初段剎車力度有些偏軟，但是始終保持著有效的制動(dòng)，而且整個(gè)過程車輛的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，除了后段ABS介入剎車有輕微的波動(dòng)，表現(xiàn)依舊足夠令人滿意。

● 結(jié)語：

　　如今越野已經(jīng)不是大切諾基的全職工作了，它更愿意在城市提供更多的便利和舒適性，也能夠偶爾滿足一下你釋放速度的激情，品質(zhì)的全面提升，也能滿足越來越多消費(fèi)者的多樣化需求，這也正是所有喜歡它的人所期待的。