【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一年過去，我們是否更加穩(wěn)重了？印象中的中級車好像很符合這樣的成熟氣質，但是回首望去，突然發(fā)現(xiàn)它們竟然在逆生長，越來越年輕的設計，已經成為一籠籠的小鮮肉，再也不能用老眼光去判定它們了......

●豐田新凱美瑞：

　　如果有一天筆者和您聊起了豐田，您可能會想到很多形容詞，但是你唯獨不會想到“激情”兩個字，沒錯，豐田這段時間以來實在是太注重車輛的實用性了，導致缺乏了很多該有的駕駛激情，讓我們對豐田了刻下了“保守”兩字。然而我們今天要聊的新凱美瑞，正是豐田要打破“保守”兩字的重要契機，至于為什么這么說，請允許筆者在這里吊一下大伙的胃口，同時也請求各位不要打死我。

點擊閱讀全文：重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動版

　　從佳美到凱美瑞，這款車型在國內可謂是打下了家喻戶曉的名聲，期間動力雖有一些調整，但比起其他廠商的進度實在有些“保守”。這次豐田終于按捺不住拿出了帶有直噴的2.0自然吸氣發(fā)動機，這也是我們非常期待的，至于這臺2.0直噴自然吸氣就是是什么來頭？接下來我們會用四個問題幫您解讀新凱美瑞，一起看看這次凱美瑞除了動力還有哪些變化。

●全新北京奔馳C260L

 　　國內豪華中型車市場，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L德系“三劍客”一直占據(jù)主導地位，它們間競爭也是最為激烈的。隨著寶馬和奧迪分別推出更符合國人口味長軸版的3系Li和A4L后，奔馳C級的銷量不夠理想。面對這一局勢，奔馳自然不會坐視不理。這次奔馳帶來了全新一代奔馳C級，除了增長軸距外，外觀內飾都進行了重新設計，更加入多項科技豪華配置，可謂是完美蛻變強勢歸來，重新定義豪華中型車標準。

點擊閱讀全文：完美蛻變歸來 測試北京奔馳新一代C260L

　　全新一代奔馳C級昨晚已經正式上市，售價區(qū)間為36.9-47.9萬元（全新奔馳C級長軸距版上市 售36.9萬起）。這個售價到底是不是物有所值，相信看完下文的詳細評測后，你心中會有答案。在開始前，我們先準備了4個重點問題幫你快速了解奔馳新C級是如何“蛻變”的。

●第九代索納塔

　　再如何取悅消費者這一點上，韓系車擅用在配置和性價比上做出優(yōu)勢，這已經讓其在中國市場擁有了非常穩(wěn)固和龐大的消費人群，而關乎到駕駛性能上的表現(xiàn)卻從來不是韓系車的特長，甚至多少令人提不起興趣。北京現(xiàn)代索納塔進入中國已經十幾年，在歷代的改進中，駕駛性能似乎并沒有被放到重點改進清單中，所以即便第八代索納塔擁有非常動感的造型，但并沒有給它帶來同樣令人愉悅的駕駛體驗。

點擊閱讀全文：駕駛性能變好了 測試第九代索納塔1.6T

　　說了這么多，其實也就揭示了第九代索納塔將迎來最令人期待的提升。動力系統(tǒng)、底盤，乃至轉向系統(tǒng)都重新優(yōu)化。這是韓系車的突破，也是索納塔歷經九代給人最大的驚喜。

●廣汽傳祺GA6

　　廣汽傳祺在國內的汽車圈算是后起之秀，但發(fā)展的步伐卻一點都不慢，最近推出了GA3S視界、GS5速博之后，廣州車展又推出了全新的GA6，如今全新的GA6已經上市，售價為11.68-19.68萬。今天我們給大伙帶來的則是試駕報告，接下來就讓我們一同看看這款全新的廣汽力作表現(xiàn)如何吧。

點擊閱讀全文：表現(xiàn)超出預期 深度試駕廣汽傳祺GA6 1.8T

　　說起GA6的身世，就要提到2007年停產后被廣汽集團購買的阿爾法•羅密歐（Alfa Romeo）前置前驅中型車平臺。廣汽在阿爾法羅密歐166的基礎上打造了傳祺GA5，如今又衍生成溜背運動版的GA6，依然采用前雙橫臂、后多連桿的懸掛設計。