● 測(cè)試：爆發(fā)力不強(qiáng) 整體表現(xiàn)均衡

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　得益于韌性十足的避震，途觀的起步并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象，一切都是那么平順，另外這臺(tái)6AT變速箱對(duì)初段動(dòng)力輸出有些保護(hù)，所以感覺(jué)整體爆發(fā)力不強(qiáng)。

　　途觀2.0T的加速過(guò)程相當(dāng)平順，每個(gè)檔位的銜接也是很連貫。整條加速曲線沒(méi)有明顯地突出的波峰，證明這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力轉(zhuǎn)速范圍相當(dāng)廣闊。而中間的G值加速力曲線很平滑，證明雖然不是雙離合變速器，但這款6前速Tiptronic的變速箱已經(jīng)擁有上乘的功力。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　SUV大體積與較大重量在百公里制動(dòng)測(cè)試中都是弱項(xiàng)，不過(guò)在試駕的環(huán)節(jié)中，途觀的剎車給人的感覺(jué)并不肉，剎車力度非常充足。

　　前后235的胎寬在全力剎車中產(chǎn)生了超出-1g的數(shù)值，這樣的數(shù)據(jù)在該級(jí)別的SUV是非常難見(jiàn)的，同時(shí)強(qiáng)大的制動(dòng)力也使途觀的點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。最后我們測(cè)試所得，途觀的百公里加制動(dòng)最佳成績(jī)?yōu)?9.04米，在SUV中算是非常出色的成績(jī)了。

● 噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試環(huán)節(jié)中，途觀的表現(xiàn)較為一般，在怠速情況下噪音為42.6分貝，60公里/55.6分貝，90公里/59.6分貝，120公里/64.7分貝。

●油耗測(cè)試：挑戰(zhàn)主流

　　幾天測(cè)試下來(lái)，我們也對(duì)2015款途觀做了個(gè)省油嘗試，畢竟動(dòng)力總成沒(méi)有變化，日常的油耗水平也早已心里有數(shù)，車主點(diǎn)評(píng)中多數(shù)車主提供的油耗都為11L/100km左右，相比同級(jí)別日系10L/100km以內(nèi)的成績(jī)來(lái)說(shuō)，還是稍顯不足，而此次就要用途觀挑戰(zhàn)這樣的成績(jī)。

　　不得不稱贊2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱順暢迅捷的動(dòng)力表現(xiàn)，且很容易勾起駕駛者給腳油享受加速的欲望，不過(guò)我得克制。事實(shí)證明，適當(dāng)溫柔駕駛并控制住自己的輕狂，途觀2.0T的油耗也能下探至10L/100km以內(nèi)，將近200km的行駛里程下來(lái)，儀表顯示長(zhǎng)時(shí)間平均油耗為9.6L/100km，路況則依舊是部分擁堵道路和城市快速。

　　再次加滿油，加油量為19.04L，計(jì)算可得實(shí)際油耗為9.83L/100km。途觀2.0T在“經(jīng)濟(jì)模式”下油耗足夠優(yōu)秀。當(dāng)然日常油耗因人而異，其實(shí)我也更愿意多花1L油來(lái)享受2.0T的動(dòng)力。