● 測試：加速成績優(yōu)異 制動超出預期

　　0-100km/h加速測試

　　這次測試廠商提供了兩驅(qū)版與四驅(qū)版，筆者對兩者都進行了測試，起步時雖然變速箱有一定的保護，但發(fā)動機強大的扭矩依舊可以輕松突破兩驅(qū)版的抓地力極限，造成前輪打滑。而四驅(qū)版由于抓地力充分，起步時不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。

　　起步的瞬間兩驅(qū)版與四驅(qū)版的加速有差異，兩驅(qū)版輪胎打滑之后加速度有所下降，四驅(qū)版由于四輪抓地力較大，動力的瞬間輸出比兩驅(qū)版高，但起步之后四驅(qū)版受到傳動阻力和傳動效率的影響，加速G值不如兩驅(qū)版，在后段的差異更加明顯，最終名爵銳騰兩驅(qū)版的百公里加速成績?yōu)?.97秒，四驅(qū)版為8.41秒。

　　100-0km/h制動測試

　　首先必須承認的是名爵銳騰的制動力度非常強，制動力度輸出也非常均勻，但其中略微不滿的是全力制動過程中，車輛會輕微的晃動。

　　這次測試的場地路面鋪裝較好，名爵銳騰發(fā)揮出了非常不錯的抓地力，制動力量前段兩驅(qū)和四驅(qū)版本都非常平均和充裕，達到了-1.1g以上的水平，同級別內(nèi)確實非常出色，制動力后段方面四驅(qū)要比兩驅(qū)表現(xiàn)均衡，最終名爵銳騰兩驅(qū)版的百公里制動36.45米，四驅(qū)版的成績?yōu)?6.08米。