【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在東北學習深造期間，冬日常見到白富美身穿甚少，一件皮貂加一件若隱若現(xiàn)的薄衣服足以，對此十分疑惑， 零下30°對于東北冬季來說是家常便飯，白富美不冷嗎？其實出門上車，進屋有暖氣，根本不需要穿得那么臃腫，所以冬季車內(nèi)暖不暖和非常重要。冬季積雪不少，一場大雪足以困住大部分車輛，若加上小路上積雪多次碾壓變成硬冰，沒有硬貨設備的車輛根本招架不住。因此四驅(qū)系統(tǒng)應付冰雪路面顯然十分重要，這次試駕對比Jeep大切諾基和大眾途銳，看看哪輛可以少穿一件去越野。

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　　此次試駕對比我們選擇的是Jeep大切諾基3.6L版本與大眾途銳3.0TSI V6 四驅(qū)版本。

我們之前已經(jīng)對Jeep大切諾基進行過的雪地試駕，本文更側(cè)重駕駛感受上面，如果想更全面地了解Jeep 新款大切諾基可以點擊下方圖片鏈接閱讀

● 四個問題幫您了解大切諾基和途銳冰雪對比測試

● 問題一：東北的冰天雪地冷嗎？

　　答：東北冬季基本都在零下十幾度，穿上足夠的衣服即可抵御干冷。車輛在冬季使用冷起動熱車時間會較長，熱車時轉(zhuǎn)速較高。冷卻液、玻璃水等油液按照所在地最低溫度不結(jié)冰即可，除輪胎外，沒有太多特別需要注意的地方。

● 問題二：冰雪地面開車一定很滑嗎？要怎么開？

　　答：冰雪地面必會比干燥路面的摩擦系數(shù)稍小，較為容易出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。冰雪路面可大致分為：積雪路面、積雪壓實路面和結(jié)冰路面。積雪路面相對比積雪壓實路面和結(jié)冰路面摩擦系數(shù)稍微高一點，制動起步不會太過困難；積雪壓實路面稍微滑些，雪久壓成硬邦邦的冰面，薄薄雪下面幾乎都是硬冰，這種路面開車是非?；?，雖然現(xiàn)在車輛都有ABS但仍然需要小心；結(jié)冰路面必定是最滑的，猶豫在溜冰場，加速易打滑、制動易抱死、轉(zhuǎn)彎易推頭或甩尾，所以必須要慢動作。

　　無論在何種冰雪路面上駕駛車輛，必須要慢動作，緩加減速和打方向，而是要端正心態(tài)，不慌不急。防御性駕駛技巧最為適合在冰雪路面駕駛，放遠目光，提早收油，適當可利用發(fā)動機制動來減速。一般城市主干道清掃積雪速度較快，但不少沒有陽光照射的路面容易有暗冰，冬季開車切記要提高警惕，動作緩慢。

● 問題三：這兩臺車有“傻瓜”的雪地模式嗎？

　　答：雪地模式顯然對于豪華SUV來說不可缺少，并不是說有雪地模式能力就能增強百倍，只是有了它會顯得那么從容淡定，無需穿衣下車看路況即可脫困。大切諾基作為全路況SUV，雪地模式自然不會缺少，并且還有6種駕駛模式可選，沙地、自動、泥地、巖石、經(jīng)濟和運動模式。相比下途銳的越野配備略顯單薄，越野or公路、底盤升高or減低和懸架行駛模式控制，這些配置雖說夠用，但不能盡顯逼格，沒有雪地模式還需謹慎對待油門，勿輕舉妄動。

● 問題四：這兩臺車里面暖和嗎？

　　答：冰天雪地下，想在車內(nèi)溫暖如春，沒有一些加熱配置根本不可能實現(xiàn)。大切諾基和途銳同樣配有雙區(qū)獨立恒溫空調(diào)、后排獨立出風口、前排可調(diào)座椅加熱和后排座椅加熱。但大切諾基比途銳多了一個法寶-方向盤加熱，有了它媽媽再也不用擔心我凍手了。