全面的進化測試2015款雪佛蘭賽歐3 1.5L

2015-01-20 00:18:34 作者：陳啟貞

3個問題帶你快速了解賽歐3
駕駛：手動擋易上手動力充裕
測試：加速表現(xiàn)令人滿意
部分競爭車型參數(shù)配置對比

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● 測試：加速表現(xiàn)令人滿意

　　0-100km/h加速測試

　　采用彈射方式全力起步時，動力還是比較容易突破輪胎極限打滑空轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不宜過高，雖是這樣車輛抬頭并不明顯，姿態(tài)控制不錯。

　　在起步初段，打滑明顯，損失了部分動力，獲得抓地力后加速度g值在0.4g。不過維持的時間不算長，在2檔過后，g值基本維持在0.2g左右，最終測得百公里加速為10.49秒（官方為11.3秒），表現(xiàn)還算不錯。

　　100-0km/h制動測試

　　偏舒適的懸掛調(diào)教，在全力制動時車輛的點頭現(xiàn)象還是比較明顯的。整個制動過程都制動力比較平穩(wěn)，ABS工作足夠盡職，最終測得百公里制動成績41.28米，表現(xiàn)較為一般。

　　噪音測試

　　賽歐3怠速時是車廂是比較安靜的，中低速行駛時，車廂對于噪音的抑制還算不錯，不過在高速行駛時，傳到車廂內(nèi)的風(fēng)噪比較明顯?！?/p>

賽歐3 編輯點評評測編輯：陳啟貞
賽歐3 1.5 LT 手動幸福版整體評價：賽歐3的外觀融入家族最新的設(shè)計元素，內(nèi)飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設(shè)計更符合當(dāng)下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發(fā)動機自動啟停技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。另外配置方面有所升級，像車載互聯(lián)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。
優(yōu)點 1、全新的發(fā)動機表現(xiàn)不錯 2、全系標(biāo)配發(fā)動機自動啟停技術(shù) 3、搭配MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)	缺點 1、全系沒有自動擋車型 2、缺少倒車后雷達

賽歐3 編輯點評評測編輯：陳啟貞

賽歐3 1.5 LT 手動幸福版

整體評價：賽歐3的外觀融入家族最新的設(shè)計元素，內(nèi)飾中控布局更富有層次感和精致感，整體設(shè)計更符合當(dāng)下潮流，更容易討得消費者喜愛。而全新的動力加上發(fā)動機自動啟停技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。另外配置方面有所升級，像車載互聯(lián)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、藍牙電話/音樂等，性價比有所提升，地位也得到鞏固。不過目前全系只有手動擋車型，會阻礙鐘情于自動擋的這一部分消費者。