前置前驅(qū)/七座布局 試駕開瑞K50 1.5L MT
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】微面向所謂的MPV轉(zhuǎn)型似乎是當(dāng)下很多品牌發(fā)展的新趨勢,不過真正實(shí)現(xiàn)起來還是存在一些問題,一是消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品印象的重新定義,二是整車構(gòu)造上的改變,這點(diǎn)在之前試駕的很多產(chǎn)品中就得到了驗(yàn)證,比如五菱宏光S,盡管外觀設(shè)計(jì)屬于MPV風(fēng)格,但在本質(zhì)上與微面并沒有太大區(qū)別。不過呢,今天試駕的開瑞K50與傳統(tǒng)的“微面”卻著本質(zhì)的區(qū)別,因?yàn)樗捎玫氖乔爸们膀?qū)的布局,底盤也是來自轎車與奇瑞艾瑞澤3同平臺(tái)。
體驗(yàn)讀圖模式 |
開瑞這個(gè)品牌說起來可能大家會(huì)有些陌生,它是奇瑞的子品牌自2009年起就在微面汽車市場摸爬滾打,但市場表現(xiàn)一直都不理想。不過,在微面品牌開始注重家庭使用轉(zhuǎn)型MPV后,開瑞旗下產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型還是比較迅速的,因?yàn)樯a(chǎn)“轎車”本就是他們的強(qiáng)項(xiàng)。
在文章開始之前需要注明一下,本次試駕的車型是開瑞K50 S,它與開瑞K50只相差在外觀大包圍套件,其他則完全相同,但這只是試裝車型并不在上市車型的范疇內(nèi),而且詢問廠家也沒有給出具體的推出時(shí)間,所以只能先帶大家做一個(gè)簡單的了解(K50 S/K50以下將代稱開瑞K50),特在此說明。
●開瑞K50與競品相比有哪些值得關(guān)注的點(diǎn)?
既然廠家將開瑞K50定位成MPV,又涉足于微面市場,那么,開篇我們提到的五菱宏光S,還有長安歐諾就是其未來最大的競爭對(duì)手,不過在車身尺寸方面,開瑞K50要稍大一些,而且在車輛制造上都是以轎車的標(biāo)準(zhǔn)要求,從設(shè)計(jì)工藝到用料配置的使用都與傳統(tǒng)的“微面”有所不同。
單位(mm) | 開瑞K50 | 五菱宏光S | 長安歐諾 |
長 | 4450 | 4400 | 4360 |
寬 | 1760 | 1680 | 1685 |
高 | 1790 | 1770 | 1850 |
軸距 | 2755 | 2720 | 2750 |
●7座布局空間表現(xiàn)如何,第三排使用率高嗎?
從上面給出的車身尺寸來看,開瑞K50的軸距在同級(jí)別競品中表現(xiàn)出色,并且橫向和頭部空間更寬裕。第二排座椅前后移動(dòng)的比例較大,通常情況下第二排空間完全能滿足更高的日常使用需求。更值得一提的是,第三排空間并不是擺設(shè),不錯(cuò)的空間表現(xiàn)也很大程度上提高了使用率,因?yàn)樗粨頂D,所以乘客也不太會(huì)計(jì)較坐在第二排比第三排更舒服的問題。當(dāng)然,前置前驅(qū)的布局也是保證空間更寬敞的重要因素。
●駕駛風(fēng)格與微面有何不同?
由于采用了前置前驅(qū)的布局,開瑞K50的動(dòng)力傳輸變得更為直接,駕駛感受也要更輕松,而在沒有了傳動(dòng)軸的情況下,較高車速行駛中對(duì)噪音的處理也比較理想,還有更偏向舒適性調(diào)校的懸掛,總之整車的駕駛風(fēng)格比傳統(tǒng)的微面產(chǎn)品細(xì)膩,完全不會(huì)讓你把它和微面聯(lián)系到一起,行駛表現(xiàn)與轎車無異。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<