載貨真不是我的正職 試駕東風(fēng)風(fēng)光360
● 駕駛:駕控輕松,舒適性不錯(cuò)
經(jīng)過針對(duì)更加偏向家用車的改造之后,駕馭我并不困難,甚至女性駕駛員也很容易上手,此外整體舒適性已經(jīng)噪音控制都表現(xiàn)良好。
這一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并非和其他風(fēng)光車型一樣采用自主研發(fā),而是直接采用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為83kW(113PS),最大扭矩為146Nm,與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后五連桿非獨(dú)立懸掛。
在這里我想好好埋怨一下我那海大輪胎,由于底盤特性以及定位等問題所致我的操控極限并不高,而糟糕的輪胎抓地力更是雪上加霜,如果能換雙“好鞋”,操控和安全性都會(huì)有所增加。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出表現(xiàn)還算出色,節(jié)氣門的開啟比例偏大,因?yàn)槁犝f這樣能夠讓駕駛者覺得這輛車駕駛起來很輕快,確實(shí)很多人都這么評(píng)價(jià)我。
電動(dòng)助力的方向盤偏輕,而且轉(zhuǎn)動(dòng)比例較大,我必須羞辱一下本文的作者,在試駕當(dāng)天早上的場(chǎng)地試駕,他第一次駕駛我,對(duì)轉(zhuǎn)向并不熟悉,以致第二彎道就磕到樁桶。
在舒適性上,確實(shí)能滿足家用車的要求。底盤依舊偏高,彈簧力度偏軟,在面對(duì)小坑挖時(shí),能從容應(yīng)對(duì),但面對(duì)稍大的坎時(shí),就顯得力不從心了。
全文總結(jié):感謝大家看完我的自夸和懺悔,我為了成為合格的家用車而做出了不少的改動(dòng)和升級(jí),這里相信各位也看到我的用心之處。還算精致的外觀設(shè)計(jì),實(shí)用的空間、良好的舒適性,當(dāng)然最重要的還是價(jià)格,如果真的拿去拉貨您不覺得大材小用嗎?如果您的資金并不富裕,又想買一臺(tái)車周末可以載上全家郊游,您真的可以考慮一下我。
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