內(nèi)飾：與高爾夫A7大同小異

    內(nèi)飾方面，e-Golf延續(xù)了高爾夫家族的特征，與高爾夫7保持高度一致，最大的區(qū)別來自儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表換成了電動(dòng)機(jī)工作指示。純黑色內(nèi)飾配合銀色啞光飾條顯得豪華感十足，而且從做工細(xì)節(jié)和用料方向比普通版更加出色。

    8英寸觸摸大屏像素很高，配備了目前大眾車載娛樂系統(tǒng)中最高級(jí)別的“Discover Pro”影音導(dǎo)航系統(tǒng)，支持藍(lán)牙，車輛動(dòng)態(tài)信息顯示等功能

     從配置水平上，大眾e-Golf比目前國內(nèi)在售的普通版高爾夫7車型都要高出一截，像后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、后視鏡自動(dòng)防炫目、自動(dòng)頭燈、8英寸大屏導(dǎo)航、電子手剎、AUTOHOLD、自動(dòng)泊車等非常實(shí)用且常用的功能都一應(yīng)俱全。當(dāng)然這得看后面的定價(jià)再做評(píng)判。

道路駕駛體驗(yàn)：

    即使沒有令人激情澎湃的的引擎轟鳴聲，但純電動(dòng)的e-Golf依然有著與普通版高爾夫相當(dāng)?shù)牟倏厮疁?zhǔn)，一種無聲中的運(yùn)動(dòng)，且不論零排放帶來的環(huán)保意義，這輛電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向仍遵循著高爾夫的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，各種駕駛模式的介入得到了更多的樂趣。

     要在起步秒這樣一輛不起眼的緊湊型電動(dòng)車，除非你擁有3.0L或2.0T以上的排量，更輕盈的起步是e-Golf在操控方面的樂趣之一，而且其釋放的扭矩能量甚至比Golf GTE更為徹底，當(dāng)然在后段的表現(xiàn)還是一款中規(guī)中局的電動(dòng)車，各種駕駛模式的介入擁有了更多的樂趣。

     編者后記：從自主的家用簡單式電動(dòng)車，到豪華的路虎、寶馬i系列、特拉斯純電動(dòng)車，以及今天試駕的極具運(yùn)動(dòng)激情的e-Golf，新能源的產(chǎn)品已經(jīng)開始鋪及各大細(xì)分市場，但這還不意味著電動(dòng)車市場已經(jīng)全面開閘，除了國家政策上的大力支持，在充電配套及售后服務(wù)方面仍需要不斷完善。