● 測試結(jié)果：近六成車輛的空調(diào)系統(tǒng)過濾效果達標

　　全部車輛空調(diào)系統(tǒng)過濾效果的數(shù)據(jù)采集時間將近三個小時，我們采集了一堆繁雜的數(shù)據(jù)，整個過程很枯燥。通過更加枯燥的后續(xù)計算過程，我們得出了每輛車空調(diào)系統(tǒng)的實際過濾效果：

　　從上面的實測結(jié)果中我們可以看出，在測試之前，每輛車的空氣質(zhì)量初始等級都很不理想，基本上是“輕度污染”級別，人在車內(nèi)長時間乘坐將會影響健康。

● 空調(diào)系統(tǒng)過濾效果實測項目評分

　　我們根據(jù)每款橫評車型空調(diào)系統(tǒng)的過濾效率，再綜合過濾后的空氣質(zhì)量等級，對九款參評車型的空調(diào)系統(tǒng)進行評分（評分范圍由0—3分）：

　　其余過濾效果達到“優(yōu)”等級的車型，我們則根據(jù)過濾效率的高低依次排列；至于C4L、凌派、新軒逸、雷凌這四款過濾效率欠佳的車型，得分就只能靠后了。

　　總結(jié)：車內(nèi)空氣質(zhì)量越來越受到大家的重視，而擔(dān)負過濾重任的正是空調(diào)系統(tǒng)。從本篇《空調(diào)篇》的測試結(jié)果看，新?？怂?/a>、觀致3、新卡羅拉、新科魯茲、新思域這五款參評車型的空調(diào)系統(tǒng)較好地完成凈化車內(nèi)空氣的任務(wù)，而C4L、凌派、新軒逸、雷凌這四款車型的空調(diào)系統(tǒng)過濾效果則不盡如人意。

　　完成空調(diào)系統(tǒng)測試，我們的精彩內(nèi)容還沒有結(jié)束，接下來將是最具觀賞性的《動態(tài)篇》。在《動態(tài)篇》當(dāng)中，所有參評車型都將一展身手，接受加速、制動、油耗、舒適性、緊急變向等等項目的輪番考驗。精彩內(nèi)容，敬請期待。