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遠(yuǎn)行新貴 海外試駕斯巴魯新傲虎

2014-10-27 00:16:31 作者:蔡戰(zhàn)

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10月22日,全新一代傲虎在國內(nèi)上市了,在這之前,我們參加了在日本北海道帶廣十勝賽車場試駕了這款車,而更早一點(diǎn)的時(shí)間,我們還在群馬縣的斯巴魯工廠中,觀看了這款車的40%偏置碰撞測試,那么全新的傲虎會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)?是否真是斯巴魯所期待的務(wù)休閑兼顧的高級SUV?相信看完這篇試駕報(bào)道,您會(huì)有自己的答案。

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● 五個(gè)問題幫您快速了解新傲虎

● 問題一:這是全新傲虎嗎?

  眾所周知,傲虎可以說是力獅車型的“SUV”版,但傲虎誕生要比力獅晚一些,第一代傲虎誕生于1995年,此后基本每5年會(huì)推出新一代產(chǎn)品,第4代傲虎在2010年推出,最新的第5代傲虎,推出的時(shí)間比傳統(tǒng)的5年周期縮短了一年,提早到今年推出。

  之所以說是新一代傲虎,是因?yàn)檫@代傲虎,盡管車身尺寸沒有大的變化,但無論是車身、外觀、內(nèi)飾、乃至動(dòng)力、底盤系統(tǒng)都有了變化,這種全面的變化,只會(huì)出現(xiàn)在換代車型之上,當(dāng)然,相應(yīng)的新一代力獅也同時(shí)換代了。

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● 問題二:和上一代傲虎相比,外觀尺寸有什么變化?

從車身尺寸上看,新傲虎變化不大,軸距依然保持了2745mm的水平,其車長4817mm,比上一代傲虎長了27mm;車寬增加了20mm達(dá)到1840mm,車高基本不變,其中運(yùn)動(dòng)型低了2mm為1618mm,擁有更高行李架的經(jīng)典型,車高則增加了8mm,實(shí)際上車高的變化,主要是車頂行李架變化造成的。

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  外觀的變化就比較明顯了,新傲虎和新力獅一樣,擁有了全新的前臉,其六角形的中網(wǎng)也是以后斯巴魯?shù)臉?biāo)識性設(shè)計(jì);此外包括前后大燈也有新的變化。

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● 問題三:動(dòng)力系統(tǒng)有什么變化?

  新傲虎的動(dòng)力系統(tǒng)有了比較大的變化,第四代傲虎裝備了2.5L和3.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī),而這一代傲虎,取消了3.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,而2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)也是新的發(fā)動(dòng)機(jī),更換了80%的零部件,在功率有所提高的同時(shí)也降低了油耗,而出口中國的版本中,則采用2.0 L DIT的發(fā)動(dòng)機(jī)來替代原來的3.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

  此外,新傲虎采用CVT自動(dòng)變速器也有了新的改進(jìn),采用了優(yōu)化的Lineartronic換檔控制機(jī)制,在深踩油門時(shí),將CVT變速箱虛擬成6前速變速箱,以提升加速性能。

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● 問題四:引入了什么新科技?

  非常遺憾的是,在美版傲虎/力獅上擁有的eyesight自適應(yīng)巡航技術(shù),由于中國路面的復(fù)雜情況,這次沒有能同步導(dǎo)入國內(nèi),但這次新傲虎, X-Mode模式左右對稱主動(dòng)扭矩分配式的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為標(biāo)配,同時(shí)SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))也成為全系的標(biāo)配。

  X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制,使左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)能夠發(fā)揮出在更高駕駛技巧下才能實(shí)現(xiàn)的出色性能,其具備的陡坡緩降控制功能(HDC),還可使車輛在下陡坡時(shí)自動(dòng)保持勻速。

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● 問題五:新傲虎依然安全嗎?

  一直以來,斯巴魯傲虎通過其低重心的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),擁有良好的操控性,在主動(dòng)安全方面一直處于前列;同時(shí)其各款車型,在同時(shí)期的歐美碰撞試驗(yàn)中,也一直獲得最好成績。

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  在這次,斯巴魯還破天荒地安排了我們現(xiàn)場目睹新傲虎的一次40%偏置碰撞試驗(yàn)。盡管我們沒有獲得現(xiàn)場的測試數(shù)據(jù),但從現(xiàn)場的情況看來,新傲虎有非常好的表現(xiàn)。

  首先是乘坐車廂整體非常完整,盡管在碰撞一側(cè)的B柱附近的車外框出現(xiàn)了壓縮皺紋,但全部車門都依賴能輕松打開。

  前車軸沒有斷裂,甚至碰撞一側(cè)的車胎都完整無損。

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