● 測試：加速性能強悍，制動表現(xiàn)同樣出色

　　0-100km/h加速測試

　　600牛米的扭矩爆發(fā)力很足，提供強勁的加速力度，起步時MODEL S的抬頭現(xiàn)象并不明顯，起步姿態(tài)控制不錯。

　　測試前關(guān)閉車上音響、空調(diào)等一切可關(guān)閉的用電系統(tǒng)，將懸掛調(diào)至最低，關(guān)閉ESP，保證車輛在最佳的加速狀態(tài)。由于電動機瞬間可以爆發(fā)最大扭矩，所以沒有傳統(tǒng)的拉高轉(zhuǎn)速進行彈射起步，只需在松開剎車的同時將“電門”踩到底即可。伴隨這輕微的打滑，起步初段加速力度很強勁，最大達到0.9g，2.5秒后才慢慢衰減，最終加速成績?yōu)?.52秒（官方成績?yōu)?.4秒）。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，MODEL S的制動力比較平穩(wěn)，懸掛支撐力同樣足夠，并沒有出現(xiàn)明顯的點頭現(xiàn)象，車身姿態(tài)保持不錯。

　　從上面的曲線圖可以看出，MODEL S的制動系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，減速度最大達到了-1.3g，總體g值也一直維持在-1.1g左右，制動力也很均勻，最終測得百公里制動成績?yōu)?6.88米，非常優(yōu)秀。