●0-100km/h加速測(cè)試：6.52秒

　　寶馬X5柴油版的起步異常生猛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)便能感受到它按捺不住內(nèi)心的狂躁，并能清晰的感受到它抬頭挺胸的架勢(shì)。轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后更是將強(qiáng)大的扭力一展無遺，輪胎會(huì)理所當(dāng)然的打滑并撕扯地面。起步雖暴力，但在車身姿態(tài)的控制上還是一如既往的優(yōu)秀，“抬頭”現(xiàn)象并不算太明顯。

　　雖然起步瞬間有短暫的打滑的現(xiàn)象，但隨即而來的是高達(dá)1G的加速度，柴油機(jī)的強(qiáng)大扭矩和高轉(zhuǎn)速不足的特性也非常明顯，整個(gè)加速過程前段迅猛，后段平穩(wěn)。最終測(cè)的百公里加速成績(jī)?yōu)?.52秒，對(duì)于X5這樣的大個(gè)子來說，依舊暴力。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：39.73米

　　全力制動(dòng)下，寶馬X5柴油版還是有明顯的前傾，畢竟車身尺寸和重量在那里，SUV的高懸掛也勢(shì)必讓車身姿態(tài)變化更明顯，不過整體控制依舊優(yōu)秀。剎車的介入依舊是寶馬高效平穩(wěn)的風(fēng)格，整個(gè)過程非常平穩(wěn)。

　　寶馬X5柴油版255mm的輪胎寬度能提供足夠的制動(dòng)力，最后測(cè)得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.73米，屬于同級(jí)別優(yōu)秀水平。

●總結(jié)

　　也許不少人對(duì)于寶馬X5柴油版所帶來的驚喜還持有懷疑態(tài)度，這也是理所當(dāng)然，但當(dāng)你真正置身車內(nèi)駕馭一番便能感受到這種驚喜。試駕我與同行討論用一個(gè)詞來形容它的感受，同行甚至用了喜出望外的評(píng)價(jià)，但我還是絕對(duì)這種“喜”是理所當(dāng)然的。的確，不管是油耗、舒適性還是6.5秒的加速成績(jī)，都清晰的將柴油版的實(shí)力展現(xiàn)出來，在事實(shí)下這種理所當(dāng)然的驚喜毋庸置疑。