●動(dòng)力系統(tǒng)

●操控：駕駛風(fēng)格差異大

　　致炫搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kW（107PS），最大扭矩為140N·m，與之搭配的是4速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)看起來(lái)比較老，但實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)還是相當(dāng)順暢的。對(duì)于4AT大家可能詬病它檔位太少，但平順性與匹配程度確實(shí)不比6速差。在城市走走停停中你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的油門(mén)和剎車(chē)都比較輕柔，上手非常簡(jiǎn)單，并且低速時(shí)有不錯(cuò)的扭力輸出，提速輕快。

　　雖然致炫樣子看著是最有個(gè)性的，但駕駛起來(lái)卻是最平淡的，豐田的中庸之道是貫徹到車(chē)輛的性格里面去的，車(chē)輛本身沒(méi)有明顯的性格。懸掛比雅力士硬朗，彎道側(cè)傾有所改善，但通過(guò)顛簸路面和減速帶時(shí)的舒適性卻大打折扣。

　　飛度1.5L能輸出96kW（131PS）的動(dòng)力足以震撼同級(jí)對(duì)手，155N·m的最大扭矩也足夠強(qiáng)大，所搭載的CVT變速箱可是城市通勤的神物，起步時(shí)并不突兀，加速過(guò)程中不會(huì)有任何頓挫感，頂配車(chē)型配備的自動(dòng)啟停系統(tǒng)也是同級(jí)罕見(jiàn)，啟動(dòng)和熄火過(guò)程頓挫感還是稍明顯。當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力會(huì)達(dá)到一個(gè)小峰值，此時(shí)小車(chē)的活力展露無(wú)遺，但隨之而來(lái)的引擎噪音也會(huì)讓人心生不快。

　　新飛度整個(gè)底盤(pán)較老款做了相應(yīng)的優(yōu)化，前懸的加大了后傾角度，全新的轉(zhuǎn)向機(jī)帶來(lái)更穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和更清晰的路感，也讓其轉(zhuǎn)向相比其他兩車(chē)要稍重一點(diǎn)。在操控性和舒適性上均有提升，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾更小，懸掛能較好地過(guò)濾日常路面的細(xì)微震動(dòng)，但在跑顛簸路面和高速行駛時(shí)底盤(pán)的整體性還是有些欠缺。

　　嘉年華的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出81kW（110PS）的最大功率，最大扭矩為140N·m，6速雙離合變速箱傳動(dòng)效率自然很高，但換擋時(shí)的頓挫感卻是三臺(tái)車(chē)中最大的，實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)與其外觀一樣，比其他車(chē)型要激進(jìn)一些。油門(mén)的調(diào)教比較輕快，城市游走時(shí)稍稍深踩甚至?xí)行?ldquo;竄車(chē)”的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速上升得很快，引擎聲也要比其他小車(chē)更加明顯，這也似乎是福特有意想營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。

　　對(duì)于嘉年華，無(wú)論新舊款，評(píng)價(jià)最高的始終都是轉(zhuǎn)向的精確性，對(duì)于駕駛員的轉(zhuǎn)向指令執(zhí)行度非常高。再來(lái)就是軟韌適中的底盤(pán)調(diào)教，頭段軟，過(guò)濾細(xì)碎的震動(dòng)，后段韌，抵抗快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。對(duì)于車(chē)身剛性，嘉年華有著先天的優(yōu)勢(shì)，這主要體現(xiàn)在劈彎的時(shí)候車(chē)身不會(huì)有異響之外，高速行駛和走爛路的時(shí)候不會(huì)底盤(pán)發(fā)散，過(guò)減速帶也不用小心翼翼的龜速通過(guò)。