【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奧德賽在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是家喻戶曉的車(chē)型，如今全新一代的奧德賽終于引入的國(guó)內(nèi)，同時(shí)本田對(duì)全新一代奧德賽的方方面面都進(jìn)行了全面加強(qiáng)，空間更是達(dá)到了“夸張”的境界，動(dòng)力方面也采用了本田最新的2.4L+CVT的組合，接下來(lái)就讓我們一同品味一番全新的奧德賽吧。

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　　第一代奧德賽是在1994年推出的，但真正被國(guó)人熟悉的則是第二代奧德賽（于2002年在廣汽本田投產(chǎn)），而目前的現(xiàn)款則是于2008年推出的第四代車(chē)型。其中第五代車(chē)型除了文章開(kāi)頭提到的進(jìn)化之外，懸掛結(jié)構(gòu)也有了巨大的變化，這也意味著第五代奧德賽更注重空間的利用率。

● 四個(gè)問(wèn)題幫您解讀全新第五代奧德賽

● 問(wèn)題一：比起上一代車(chē)型，主要改變有哪些？

　　答：首先新一代奧德賽采用了本田最新的2.4L+CVT的動(dòng)力總成，然后加長(zhǎng)了軸距，空間方面得到了提升，第三則是把后門(mén)換成了側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，讓上下車(chē)更加方便。最后全新奧德賽還加入了大量電子輔助配置，讓駕駛更安全更便利。

● 問(wèn)題二：便利性與空間方面、比起GL8、馬自達(dá)8相比如何？

　　答：奧德賽在乘坐空間方面是完勝兩位對(duì)手，在同級(jí)別內(nèi)目前可以說(shuō)鮮有敵手，同時(shí)在儲(chǔ)物空間方面奧德賽也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，最終的是奧德賽第三排座椅放倒非常方便，而且放倒后地臺(tái)非常平整，整個(gè)尾箱的實(shí)用性也非常高。

● 問(wèn)題三：非獨(dú)立后懸掛在駕駛與乘坐方面表現(xiàn)如何？

　　答：從行駛質(zhì)感方面來(lái)看的話，更改結(jié)構(gòu)后的新奧德賽差異并不大，而且降低底盤(pán)高度之后反饋更加直接，彎道的平穩(wěn)性表現(xiàn)更好。但如果從舒適性方面來(lái)看的話，整體對(duì)于路面顛簸與車(chē)身共振的抑制能力并不及舊款，尤其是一些細(xì)微的震動(dòng)，很容易就傳遞遍全車(chē)，但整體來(lái)說(shuō)表現(xiàn)依舊不錯(cuò)。同時(shí)因?yàn)閼覓旖Y(jié)構(gòu)的改變，后排的使用空間更多，作為一款MPV來(lái)說(shuō)，空間將會(huì)是更加重要的一部分。