● 0-100km/h加速測(cè)試：6.07秒

　　將車輛模式選為SPORT+模式下掛入S擋，踩住剎車接著踩下油門，車輛并會(huì)尋找最佳起步轉(zhuǎn)速。275mm寬的后輪能提供強(qiáng)大的抓地力，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也牢牢的把控著動(dòng)力，放開制動(dòng)踏板，X3便如烈馬一般向前躍出，整個(gè)過程干凈利落，優(yōu)秀的懸掛也使得車身姿態(tài)保持不錯(cuò)。

　　最終測(cè)得的0-100km/h加速成績?yōu)?.07秒，由于場(chǎng)地路面和高溫天氣的原因相比官方的5.6秒慢了半秒，但6秒的成績對(duì)于X3這種小有個(gè)頭的多功能車來說足夠給力。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：39.62米

　　全力制動(dòng)下，寶馬X3較高的車身還是有較明顯的前傾，不過得益于硬朗且有韌性的懸掛，并不像一般SUV那么夸張，整體姿態(tài)保持依舊優(yōu)秀。剎車的介入迅速而平穩(wěn)，G值變化幅度小，柔和而高效的制動(dòng)讓人信心十足。

　　最后實(shí)測(cè)的最佳百公里制動(dòng)成績?yōu)?9.62米，表現(xiàn)不錯(cuò)，依舊是寶馬平穩(wěn)且利落的風(fēng)格。

●麋鹿測(cè)試

　　寶馬X3優(yōu)秀的公路性能在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)非常不錯(cuò)，緊急變線時(shí)車身猶如矯健靈活的賽馬，這種靈活性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。寶馬X3的操控性非常順暢，轉(zhuǎn)向和底盤都恰到好處，車身的整體感也極佳，ESP的介入精準(zhǔn)而不突兀，60km/h的速度輕易而從容的便通過測(cè)試。