●測試：快穩(wěn)準的商務大佬

百公里加速：

　　兩車的起步姿態(tài)都非常兇猛，油門過大只會使后輪一直打滑喪失更好的起步時間，控制好轉(zhuǎn)速起步，強大的扭矩在頭段兇猛爆發(fā)，生猛的力道在整個一擋都維持得相當好，速度上升非?？臁?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬的8AT換擋效率雖然更高，但奔馳的變速箱也讓人驚喜，動作干脆利落，并沒有拖到后腿，換入二擋后兩車表現(xiàn)差不多，最終成績?yōu)楸捡YS400L 6.62秒，寶馬740Li 6.13秒。740Li的優(yōu)勢在頭段便建立起來，加速度更加強勁，建立起穩(wěn)固的優(yōu)勢，后段S400L比較難追上，而且出色的換擋效率也難以讓對手找到機會反超，表現(xiàn)幾乎完美。

百公里制動：

　　制動測試中兩車姿態(tài)表現(xiàn)非常相似，輪胎尺寸雖然一樣，但取向不太相同，這也讓740Li占據(jù)了優(yōu)勢。無論是S400L還是740Li，它們的最終成績都符合水準，S400L百公里制動距離為38.34米，740Li為37.48米，制動力度相當不錯，這也是優(yōu)秀成績的保證。

噪音測試：

　　兩車的噪音控制能力都屬于非常優(yōu)秀的水平，雖然數(shù)值上還能夠體現(xiàn)出差別，但實際感覺差異并不明顯，行駛時風噪和發(fā)動機的噪音都抑制得十分好，大部分都被隔絕在車廂外。

總結：

奔馳S級：

　　完美，這是對于S級最淺白卻又最保守的總結，這段評語撂我跟前，就像是一個小學生給博士生寫評語，再多驚人的論斷也只是為了掩蓋自己的拙劣，所以我只能用上一個被無數(shù)人脫口而出卻發(fā)自心底的詞語來避免被狂轟亂炸。但其實完美這詞并不虛無，相反，它給了每個人最真實近距離的震驚體驗。故弄玄虛是許多高端品牌的死穴，把形象整得超然物外，不食人間煙火反而讓人不敢接近。但S級厲害在于它不玩深不可測的那一套，它歡迎更多人來感受這份越級的豪華感，這對于潛伏在身邊的廣大低調(diào)富豪想必是極好的，在仔細體味過S級以后，你除了當車主好像已經(jīng)別無選擇了，這就是王者的強悍，兵不血刃。

寶馬7系：

　　廉頗老矣，尚能飯否？連我也替7系參與到這場對比中感到不公平，面對登峰造極的S級，再強大也只有挨打的份，更何況7系明顯還來不及接招。但局面卻沒有一面倒，看起年老的寶馬7系還能散發(fā)出進取的姿態(tài)，憑借的就是一身運動底子，這不是老邁，這是老練。難以想象，即便是這個品牌里位高權重的首領，也能有著大將般的巔峰水平上陣殺敵。但是，這并不能掩蓋不足，科技感雖然在自家陣型已屬頂尖，但卻連A8也不及，豪華感都被XJ等新貴追上了，運動這根救命稻草已經(jīng)動蕩飄搖，讓我們等著新7系的王者歸來吧。

　　鴻門宴后，劉邦一路高歌猛進，最終奪得天下，而項羽則因此揭開了他失天下的序幕，決定了他必然失敗的結局……這是兩千多年前一場王的盛宴的結局，但豪華車型的戰(zhàn)局可沒有這么分明，硝煙永遠也沒有停止的一天。盡管奔馳大勝而歸，稱王，仿佛就在眼前?？墒聦嵣纤鼌s需要找更強的對手來證明自己的實力，這就是王的宿命。攬勝加長版這個不速之客來了，改款A8馬上就來，還有更多自命不凡的對手都會加入到這場王的盛宴。