試駕新款奔馳E260L豪華型 動(dòng)力全面升級
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】炎熱的夏天,并沒有影響廠商改善產(chǎn)品的進(jìn)取心。6月多款重磅新車上市,恰恰反映了這一點(diǎn)。奔馳新款E級也在6月份推出了2.0T車型,并全面取締現(xiàn)款的1.8T動(dòng)力。我們有幸來到古城西安對其進(jìn)行試駕體驗(yàn),下文就來告訴你搭載全新動(dòng)力的新款奔馳E級表現(xiàn)如何。
體驗(yàn)讀圖模式 |
● 前言:回答你想知道的新款奔馳E級2.0T車型(E200L-E260L)
問題1:新款奔馳E級的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)什么來頭?
問得好,這款發(fā)動(dòng)機(jī)來頭不小。為何呢?在去年年初的日內(nèi)瓦車展上,奔馳新款E級便首次亮相了。在那次亮相中,它的動(dòng)力系統(tǒng)讓國內(nèi)媒體敏感起來。因?yàn)樗钶d的M274發(fā)動(dòng)機(jī)將由北京奔馳的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn),而且和在奔馳A級上使用的M270發(fā)動(dòng)機(jī)共同在M274裝配線生產(chǎn)。M274發(fā)動(dòng)機(jī)適用于MRA(縱置)模塊化平臺(tái),其實(shí)際排量為1991mL(2.0L)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版,最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS),峰值扭矩分別為300Nm和350Nm。
奔馳M274 2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù) | |
名稱 | 奔馳M274 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | 直列四缸 |
沖程 | 四沖程 |
每氣缸氣門數(shù) | 4 |
缸蓋/缸體材質(zhì) | 鋁/鋁 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
供油方式 | 缸內(nèi)直噴 |
缸徑 | 83.0mm |
活塞行程 | 92.0mm |
壓縮比 | 9.8:1 |
最大功率(低、高功率版) | 135kW(184PS)/5500rpm、155kW(211PS)/5500rpm |
最大扭矩(低、高功率版) | 300Nm/1200-4000rpm、350Nm/1200-4000rpm |
燃油標(biāo)號(hào) | N/A |
機(jī)油類型 | N/A |
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)。簡單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順!
問題2:好好的,為何奔馳E級要換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢?
俗話說:“看一個(gè)人的品行,得看他叫什么朋友;看一個(gè)人的實(shí)力,得看他擁有什么對手。”這句話套在車上也同樣合理,北京奔馳E級在國內(nèi)市場面對的對手包括奧迪A6L和華晨寶馬5系,還有后來者凱迪拉克XTS,當(dāng)然少不了捷豹XF。對手的入門級動(dòng)力乃至主力車型都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)款奔馳E級僅以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)起步,排量陣勢上實(shí)在略有點(diǎn)不足。因此換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更有助于提升產(chǎn)品的競爭力。
問題3:還有哪些奔馳車型將會(huì)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)?
目前此前發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝配在最新款的北京奔馳國產(chǎn)GLK上,未來北京奔馳的新C級也會(huì)裝配使用。因此M274發(fā)動(dòng)機(jī)使命重大,將成為未來國產(chǎn)奔馳車系的主力機(jī)型。
問題4:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款的1.8T從數(shù)據(jù)上有何改進(jìn)?
新款奔馳E級2.0T和現(xiàn)款奔馳E級1.8T對比 | |||
車型 | 新款奔馳E級 | 現(xiàn)款奔馳E級 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 | 2.0T低功率 | 2.0T高功率 | 1.8T |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
最大功率值 | 135kW (184PS) | 155kW (211PS) | 150kW (204PS) |
最大功率輸出 | 5500@rpm | 5500@rpm | 5500@rpm |
峰值 扭矩值 | 300Nm | 350Nm | 310Nm |
峰值扭矩輸出 | 1200-4000rpm | 1200-4000@rpm | 2000-4300@rpm |
變速器類型 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 | |
官方售價(jià)(萬元) | 42.9-54.9 | 44.30-54.10 |
從上述數(shù)據(jù)可見,M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版動(dòng)力數(shù)據(jù)會(huì)在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)面前占有優(yōu)勢,而低功率版還是不如現(xiàn)款奔馳E級所使用的1.8T動(dòng)力,就是說新款奔馳E級E200L車型使用低功率的2.0T調(diào)教,主用于降低入門售價(jià)。
問題5:我留意新款奔馳E級很久了,終于配上2.0T動(dòng)力,換裝之后賣多少錢呢?
北京奔馳新款E級于2014年6月19日在西安正式上市,售價(jià)區(qū)間為42.9-79.8萬元,詳見下表:
新款奔馳E級 指導(dǎo)售價(jià) | ||
轎車 | 車型 | 售價(jià)(萬元) |
E200L | 42.9 | |
E260L | 48.8 | |
E260L 豪華型 | 53.2 | |
E320L | 59.8 | |
E320L 4MATIC | 62.5 | |
E320L 豪華型 4MATIC | 69.5 | |
E400L Hybird | 79.8 | |
運(yùn)動(dòng)轎車 | E200L | 42.9 |
E260 L | 46.8 | |
E260L 時(shí)尚型 | 49.8 | |
E260L 豪華型 | 54.9 | |
E320L | 59.8 | |
E320L 4MATIC | 62.5 | |
E320L 豪華型 | 69.9 | |
E400L 豪華型 4MATIC | 79.8 |
問題6:價(jià)格還行啊,問題是配置方面有何亮點(diǎn)呢?
為了提升新車的競爭力,新款奔馳E級全系新增標(biāo)配的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)。E260 L豪華型及其以上車型還標(biāo)配了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)及車道保持輔助系統(tǒng)。
此外,在E400 L運(yùn)動(dòng)轎車上還標(biāo)配有包含限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版等功能在內(nèi)的駕駛輔助組件增強(qiáng)版。而且無鑰匙啟動(dòng)、車內(nèi)氛圍燈、現(xiàn)款高配才有的Nappa真皮座椅等在新款上都是全系標(biāo)配。新款E級的外觀還新增鋯石英紅色、鉆石白、水晶棕色、水硅釩鈣石藍(lán)色可選,照顧滿足對顏色追求更嚴(yán)格的用戶。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<