【太平洋汽車網 評測頻道】 牧馬人或許不算是一款合格的家用車，但卻是不少人心中的理想選擇。它足夠霸氣的外型以及強悍的越野能力，得到了不少消費者的青睞。但是要花費四、五十萬來購置一款大玩具對于大多數人來說，還是有些奢侈的。好在JEEP也恰恰想將這款力作打造成一款主流的越野車型，因此在今年1月份推出了3.0L的牧馬人。

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　　看完以上的導語，或許您在激動之余會問3.0L的發(fā)動機驅動得了這款近兩噸重的大家伙嗎？直接的說，測試之后，牧馬人3.0L  Sahara四門版給我的感受是夠用但不夠玩的。

　　在此之前，我們已經對牧馬人3.0L Sahara四門版進行了試駕，想了解牧馬人3.0L Sahara四門版的更多信息，推薦閱讀下面兩篇文章：

● 四個問題帶您了解牧馬人3.0L Sahara四門版

問題一：排量減小，動力夠用嗎?

　　牧馬人的動力絕對不僅僅是擺設，但要驅動兩噸左右的車身對于一款3.0L自然吸氣的V6發(fā)動機來說，要求確實有些苛刻。那么在路上，3.0L的牧馬人是不是就成為了一個受氣包了呢?

　　實際駕駛時3.0L牧馬人的提速要比3.6L車型“肉”了一些，但是動力也絕對夠用。在需要急加速的時候，只要給地板油還是可以得到足夠的動力，不過3.0L發(fā)動在中后程的表現就不那么出色了，動力的保持需要一直對油門施壓來換得，這一點成為了兩款發(fā)動機的“分水嶺”。

問題二：動力削弱后，油耗是不是就低了?

　　在跟換了排量小一點的發(fā)動機后，我想很多人都會關心一個問題。那就是油耗有沒有改善呢?

　　其實這個問題有些令人尷尬，在排量減小0.6L后，牧馬人的油耗并沒有明顯的改觀。在空調開啟的環(huán)境下，從擁擠的城區(qū)一路行駛到到5環(huán)外，牧馬人的行車電腦顯示的平均油耗為14.4L，并沒有的在燃油經濟性上帶來很大提升。不過這不難理解，3.0L發(fā)動機對于牧馬人這樣一個大家伙來說，有些“小馬拉大車”，在后程如果想要保證動力充沛就需要不斷的供油，而3.6L發(fā)動機在這一點上就表現的要好很多。

問題三：排量減小后，可以少花多少錢?

　　既然油耗沒有減少，那為什么還要減小排量呢?答案就是因為減少排量后，消費稅也會降低。

　　根據目前國家對汽車排量征稅的表準，購買2.5L-3.0L(含3.0L)的車型的需要繳納12%的消費稅，而3.0L-4.0L(含4.0L)的車型的標準則提升到了25%，幅度增加了一倍多。因此3.0L的牧馬人在價格的優(yōu)勢就比較明顯了，可以少花費10萬元左右購得一款牧馬人，對于大多數消費者來說，應該可以彌補排量上不足了。

問題四：外觀和內飾與3.6L車型有什么變化?

　　3.0L車型在外觀和內飾上的變化謹小慎微，從外觀方面看完全找不到有任何修改的痕跡，根據官方的配置表顯示，3.0L車型取消了真皮座椅，其余配置與3.6L的Sahara相同。