●不擠才更好玩——乘坐空間

　　一身大汗淋漓之后總算塞滿了后邊的行李廂，接下來該是漫長的路程了，長途乘坐幾個小時，優(yōu)異的空間表現(xiàn)是舒適性的保證，也能讓你安心地讓女神坐在你旁邊兒不必擔心給擠成女神經(jīng)病。另外后排要是能給我們提供一些便利性的設置也會讓這段路程變得沒有那么難熬，接下來就是對乘坐空間方面的檢閱。

　　創(chuàng)酷的后排空間還是不錯的，兩個成年人加上一個安全座椅在后排的情況下，雖然有些擠，但余下的橫向空間還是能夠讓你掏出手機來玩，但你要是動作大點就有可能把旁邊乘客肘出一臉血，所以這樣的空間表現(xiàn)只能說是僅僅夠用。另外行李箱未能放下的兩個隨身背包放在作為上還不至于太占空間，不過肯定會對乘客移動的靈活性有一定影響。

　　對于三人乘坐的情況來說，創(chuàng)酷后排的儲物空間還是應付得相當不錯，而且利用效率相當高，例如前排中央通道后方的杯架和門板上足夠放下手機的小儲物格都給人挺大的方便，長途出行后排乘客輕松不少。

　　前排的空間其實三車表現(xiàn)相差不大，只是創(chuàng)酷前排的乘客沒有行李的負擔姿勢能夠更自在些，另外精致性更高的內(nèi)飾設計給前排乘客提供一點新鮮感和把玩性。

　　投機取巧的后排空間壓榨手法讓車身小巧玲瓏的翼搏爭回一點面子，同樣是坐上兩個成年人和一個安全座椅，腿部還能舒適地隨意移動，這得益于面積更大的坐墊設計。不過肩部就顯得有些勉強，兩邊的乘客都需要借助窗戶上沿的空間來獲得較為舒適的坐姿，另外翼搏并不強大的行李箱儲物能力也讓無辜的后排乘客需要擔當起行李架的角色。

　　翼搏后排的儲物空間方面同樣非常出色，它的設置基本與創(chuàng)酷一樣，并不缺少一些零散的儲物空間，極大地方便了后排乘客長途乘坐的需求。雖然在這一級別中沒有后排出風口也是在所難免，但玩性更足的三款小型SUV后排就連一個12V的電源接口都沒有配置，不禁讓后排乘客感到有些失望。

　　翼搏后排的座椅靠背能夠調(diào)節(jié)角度，對于舒適性有極大的提高，另外兩款車型均沒有類似的調(diào)節(jié)，翼搏這個人性化的細致考慮設計值得稱贊。

　　由于后排乘客的嚴重抗議，所以行李箱內(nèi)塞不下的拉桿箱只能由前排乘客抱著，讓前排的乘客能夠時刻感受到出游度假的愉悅，也讓駕駛員擁有一個更加歡樂的心情。

　　逍客后排的橫向空間其實和前面兩款車型相差不大，但它給人感覺更加敞亮，所以移動也會相對靈活些。

　　逍客后排儲物空間會相對遜色一些，在儲物空間的布置上會更傾斜照顧前排一些，所以后排乘客需要較大的儲物空間時可以盡情地打擾前排駕駛員。

　　得益于較大的行李箱，逍客前排乘客不需要抱著巨大的箱子，能夠更加輕松從容地享受在戶外被蚊子叮咬的樂趣。