● 動力：全系搭載1.5L排量 略顯保守

　　D50無論高配車型還是低配車型均搭載了一臺1.5升自然進氣發(fā)動機，該發(fā)動機源自三菱集團代號為4A91，這臺發(fā)動機的最大功率113馬力(83千瓦)/6000rpm，最大扭矩147牛·米/4000rpm。而高配車型與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速器，我們此次試駕車輛為1.5MT舒適版，該車搭載了5擋手動變速器。

　　低配車型上搭載的5速手動變速箱行程比較短，擋位相對清晰，入擋雖然達不到極為順滑的狀態(tài)，但也還是能夠輕松的推入。

● 試駕：滿足一般家用 獨立懸掛是亮點

　　日常駕駛中，紳寶D50表現(xiàn)的比較溫柔，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下時動力輸出比較保守，如果想要得到更充足的動力表現(xiàn)，要靠拉高轉(zhuǎn)速來得到，當轉(zhuǎn)速達到2200轉(zhuǎn)以上時發(fā)動機響應比較積極，整體在轉(zhuǎn)速達到2200-4000rpm區(qū)間內(nèi)都會有很好的表現(xiàn)。不過隨著轉(zhuǎn)速的上升，對于發(fā)動機的噪音也隨之升高。

　　紳寶D50駕駛時，方向盤力道較輕便，駕駛起來不會感覺到疲憊，日常駕駛時能夠又很好表現(xiàn)，對于方向盤曠量保持在接受范圍內(nèi)。

　　紳寶D50采用了同級別車型少見的前后雙獨立懸掛設計，特別是在后懸掛上，使用了SAAB獨有的帶后輪隨動轉(zhuǎn)向功能的多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，與同級車型普遍采用的扭轉(zhuǎn)梁懸掛相比，擁有更好的控制力和穩(wěn)定性。既能在通過顛簸路面時，減小車身震動、提升舒適性，又能在急速過彎時降低車身側傾，使駕乘者，特別是后排乘坐者體驗到如同安坐在家中沙發(fā)上的舒適感。

　　總結：實際的試駕體驗中，對我們試駕的1.5L手動車型可以說能夠勝任一般家庭需求。雖然動力上表現(xiàn)更偏向柔和，但源自薩博底盤優(yōu)秀的調(diào)校還是能夠值得我們的肯定。對于手動變速箱，在2500rpm進行換擋能夠有效改善換擋沖擊，如果您手頭稍微富裕，還是建議您購買CVT車型。

　　廠家宣傳紳寶D50的關鍵詞為“北歐控”，北歐那種慢節(jié)奏的生活方式似乎也更符合紳寶D50的表現(xiàn)，對于每一個“北歐控“而言，無論你是鐘情于優(yōu)雅實用的北歐設計，還是羨慕簡約幸福的北歐生活，你都可以在紳寶D50上得到滿足。紳寶D50就像北歐男人一樣，不但有著高大威猛的體型和陽光帥氣的臉龐，而且還有一顆居家的心。紳寶D50的到來，必然在主流A級車市場掀起一股強勁的“北歐風”。