【太平洋汽車網 評測頻道】在K系列大發(fā)異彩的近幾年，福瑞迪已經漸漸從一線退居二線，不夠前衛(wèi)的設計讓福瑞迪很難與它的兄弟們相提并論，不過這一情況已經得到改觀。起亞的設計師們在5年之后有意讓這款車型在次回到人們的視線中，并且將它重新裝點的一點都不“OUT”。 

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　　我們已經對新款福瑞迪進行了試駕，想了解設計、配置方面的信息，推薦閱讀下面的試駕文章、而如果您正舉棋不定不知道該夠那一款車型，推薦您閱讀我們的全系導購文章：

● 三個問題帶您了解2014款福瑞迪

問題一：新福瑞迪會影響K3嗎?

　　我想考慮過福瑞迪的人應該也留意過K3吧?兩者在價格上存在交集，不過從外型設計和定價來看，倆者將面向不同時消費人群，從福瑞迪的定位來看主攻的將是比較務實的消費者，而K3的潛在用戶則更多偏向了年輕的消費人群。

　　此前福瑞迪的設計總是給人很保守的感覺，與K3的時尚呈明顯對比，但是2014款福瑞迪經過調整之后，成功的脫去了舊貌。新車在外型上具備了LED日間行車燈、虎嘯式前格柵等與K3相同的時尚元素。

　　從車身的側面看，可以發(fā)現福瑞迪的線條要更加硬朗，而K3的車身則以更加流暢的線條為主，看上去更加年輕一些。

　　新福瑞迪新增的鏡面輪轂與K3的輪轂相比，在設計上還是略顯保守，雖然已經改變了設計思路，但是福瑞迪還是要比K3顯得成熟一些，而且根據價格來看，福瑞迪的定價要比K3整體降低了1萬元左右，福瑞迪在性價比更具有優(yōu)勢，而K3則是在外型上更加搶眼，兩者分別瞄準了不同的目標群體。

　　此外，在從競品車型來看，K3的的主要競品可能是雪鐵龍C4L和標致408之類的A+車型，而福瑞迪的對手將鎖定在標致308、陽光之間。

問題二：2014款的變化

　　2014款福瑞迪的變化還是相當明顯的，不僅外觀看上去更加年輕了，就連配置也上了一個新臺階，不過遺憾的是此次測試的車型并非配置最高的1.6L AT Premium Special車型，在配置上不夠全面。只能根據配置表的數據來為您介紹一下新福瑞迪有哪些全新配置了。

　　本次改款后2014款的福瑞迪在配置上可謂“一應俱全”，不僅增加了LED的日間行車燈、換擋撥片，同時集成在后視鏡上倒車影像系統(tǒng)也非常突出科技感。

問題三：2014款福瑞迪還有那些不足?

　　當然2014款福瑞迪也同樣留給我了一些美中不足的遺憾，其中最大遺憾就要數4AT變速箱了，這款變速箱雖然已經被東風悅達起亞運用的相當純熟，但是擋位數過少所導致的油耗與動力無法兼顧卻始終沒能得到解決。在新福瑞迪的駕駛過程中，時速高于120km/h之后轉速居高不下，加上胎噪和已經嚴重影響到了車內的舒適性和燃油經濟性。