動力方面，全新一代邁騰（詢底價|查參配）提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)可選，其中1.5T Evo2發(fā)動機(jī)最大功率為118kW，本次試駕的車型則搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發(fā)動機(jī)都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數(shù)和原本差不多，但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環(huán)等技術(shù)后，新車的能耗進(jìn)一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗僅5.8L，而1.4T版為6.23L。

　　雅閣提供e:PHEV插混版和1.5T汽油版兩種動力類型可選。這次試駕的是260TURBO車型搭載了1.5 L直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，其最大輸出功率141kW，最大扭矩260N·m，采用高壓直噴和多段噴射技術(shù);高效斜流渦輪，可實現(xiàn)靈敏高效輸出;低轉(zhuǎn)速區(qū)域產(chǎn)生最大扭矩，兼顧了更好的加速響應(yīng)。

　　經(jīng)過一連串的深度體驗和試駕，不難看出第十一代雅閣則繼續(xù)延續(xù)了典型日系轎車的易用好上手的特點(diǎn)，輕快靈巧的駕駛體驗也證明它依然是一輛純正的本田車，但在智能化體驗和座艙舒適性方面，則與邁騰有明顯的差距。而全新一代邁騰則全面接軌時代，更充分考慮中國國情與客戶實際需求，從強(qiáng)調(diào)數(shù)字化體驗的座艙、強(qiáng)大的后排舒適性、聰明的大疆智駕等等都可以看到一汽-大眾在邁騰身上投入決心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）