座椅／空間：座椅舒適性不錯 后排空間領先同級

　　景逸S50的座椅值得表揚，初做轎車，在人體工程學設計方面沒有出現問題，比如座椅的貼合度，柔軟度，方向盤以及踏板的位置都很合適，這對于一些“老牌”的自主品牌來說都是常出問題的項目，景逸S50在這方面沒有硬傷。

　　后排空間是一大亮點，在自主以及合資車型中，這么大腿部空間的都不多見，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級車的水準，這方面的優(yōu)勢應該會成為吸引用戶的重要環(huán)節(jié)。

　　兩種動力系統，說白了就是一種動力表現，它只是為了匹配不同的變速箱而做出的選擇。我們拍攝的是1.5MT車型，這臺發(fā)動機來自于三菱的4A91S，沒有太多可介紹的必要，目前沒有自主研發(fā)發(fā)動機的廠商都會以古老的三菱發(fā)動機作為起步資本。最大功率：88kW/6000rpm，最大扭矩：143/4000rpm，性能沒什么亮點，油耗倒是不錯，而且皮實耐用，維修也便宜。

結語：

　　從靜態(tài)體驗來看，東風風行景逸S50給我們的感覺還是不錯的，沒有挑出明顯的問題，看起來像是一款比較成熟的車型。當然，駕駛性能方面我們沒有深入體驗，簡單的開了一下，感覺排氣聲音有點大，不知道是不是個案，而且只開了幾百米，還不能妄下結論。對于初涉轎車領域的風行汽車來說，產品可靠性以及售后便利性會成為消費者比較擔心的問題，畢竟還沒有形成口碑傳播。所以，也希望廠家拿出一款質量可靠、穩(wěn)定的產品來，那么再結合我們靜態(tài)體驗的感受來說，這款車型才是值得關注的。