【太平洋汽車 評(píng)測頻道】江淮瑞風(fēng)是靠MPV起家，在家用MPV需求日益旺盛的大前提下，用戶要求一臺(tái)無續(xù)航焦慮、高品質(zhì)出行的產(chǎn)品。結(jié)合這些因素，江淮推出了旗下面向中高端市場的MPV產(chǎn)品，瑞風(fēng)RF8。

　　不過插混MPV市場不止有瑞風(fēng)RF8這款產(chǎn)品，像騰勢D9、傳祺E8、嵐圖夢想家等已經(jīng)占得先機(jī)，那么瑞風(fēng)RF8有實(shí)力后來者居上么？

　　江淮瑞風(fēng)RF8擁有兩種動(dòng)力模式，首先是2.0TGDI+8AT，能輸出最大功率186kW，最大扭矩400N·m。另外就是今天的主角，也是大家十分關(guān)注的插混系統(tǒng)，1.5TGDI DHE+3DHT，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m，零百公里加速7.3s。其中1.5TGDI DHE發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率44.26%，這套混動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三擎模式、增程模式、純電模式、串聯(lián)模式。其次3擋DHT對(duì)比單檔DHT，有效解決高速行駛時(shí)油耗高等問題。

　　在車身電池方面，瑞風(fēng)RF8是使用江淮專利蜂窩電池技術(shù)，配合雙側(cè)水冷的熱管理系統(tǒng)，徹底解決電池包安全問題。最大電池容量44.55kwh，純電續(xù)航分別有150km和252km。最后支持3.3KW外放電功能。

　　只要不是完全虧電的情況下，像這類插混系統(tǒng)的車型在起步的時(shí)候主要是用電機(jī)作為主要的驅(qū)動(dòng)來源，市區(qū)道路內(nèi)加速十分輕快，哪怕瑞風(fēng)RF8的車長超過5米2，開起來的感覺不顯得笨重。

　　另外滿載情況下行駛在高速道路，無論是超車還是后段加速，瑞風(fēng)RF8這套系統(tǒng)不會(huì)讓你感到吃力感，一腳油下去把旁邊的慢車給干掉是非常輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的動(dòng)力輸出要比只是單燃油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出真的要輕松很多。

　　對(duì)于插混MPV而言，動(dòng)力輸出方面其實(shí)大家不用擔(dān)心太多。3擋DHT變速器沒有明顯的頓挫感，行駛平順。但發(fā)動(dòng)機(jī)參與介入會(huì)帶來較明顯的噪音。在駕駛模式方面，瑞風(fēng)RF8擁有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)，另外還能手動(dòng)切換HEV/EV。

　　提到噪音，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還有底盤的路噪是后期可以升級(jí)的地方。其它噪音源和其它20多萬的MPV相當(dāng)。總的來說，要想發(fā)動(dòng)機(jī)介入不那么頻繁，還是建議以后車主把車輛電量保持在一個(gè)較高水平。

　　官方宣稱底盤整體調(diào)校由德國大眾專家團(tuán)，因此乘坐起來的感覺很有德國車的味道，濾震那種韌性做到了，但是第三排的舒適性會(huì)受到來自底盤的沖擊力。最后轉(zhuǎn)向手感沒什么特別的地方，助力調(diào)校適中，快速過彎時(shí)對(duì)于一臺(tái)5米1長的MPV側(cè)傾幅度算比較小。

　　中控設(shè)計(jì)看起來不會(huì)有太多亮點(diǎn)，整體采用了液晶儀表配中控大屏的設(shè)計(jì)，保留了很多的物理按鍵。另外配備了水晶檔，為車內(nèi)豪華度加分不少。值得注意的是，瑞風(fēng)RF8提供四種內(nèi)飾配色，分別是雅黑+栗棕、滄海+月白、暖咖+??、煙珀+雅?。

　　真正的亮點(diǎn)是它的雙12.3英寸智能聯(lián)屏，從聯(lián)屏的顯示效果來看，沒有明顯的遮擋和反光影響。顯示清晰度沒有明顯的問題。另外語音系統(tǒng)是瑞風(fēng)RF8座艙最突出的地方，在訊飛星火認(rèn)知大模型的賦能下，瑞風(fēng)RF8具備暢聊共情對(duì)話、智慧用車專家、沉浸場景服務(wù)、智教互動(dòng)助手等19個(gè)亮點(diǎn)功能。

　　內(nèi)置的應(yīng)用不少，像微信、B站等應(yīng)用都有，如果讓人選的話，基于HarmonyOS開發(fā)的瑞風(fēng)RF8智能座艙或許會(huì)更有吸引力。它是基于鴻蒙4.0系統(tǒng)，覆蓋智能家居、運(yùn)動(dòng)健康、智慧出行、影音娛樂、教育辦公等18個(gè)應(yīng)用品類，已上架100+精品應(yīng)用。