極石01（詢底價|查參配）方正造型塑造它偏硬朗的性格，雖然廠家宣稱整車的原創(chuàng)度很高，但是從側(cè)面來看挺有全新路虎衛(wèi)士的影子在里面。另外新車支持選裝外掛式全尺寸備胎（費用：6000元），還有拖掛裝備（費用：2399元）。姑且不說能讓硬派造型加分，一個全尺寸備胎能讓深度自駕變得更加順心。

　　值得注意的是，極石01提供21英寸和20英寸、黑色和雙色、四季胎和AT胎（AT胎支持20英寸、四季胎為21英寸）等幾種選擇免費給到消費者。同時外掛備胎是直接跟上你原配的輪胎，這種不用額外花錢的選擇效果還是不錯，建議城市通勤選21寸，經(jīng)常戶外自駕游選AT胎+外掛備胎。最后無論是有沒有選裝外掛備胎，尾箱門都是以從左向右的橫向開門方式，并且接近完全關(guān)門時有電吸功能。

　　看回極石01的設(shè)計本身，使用橫豎直線營造硬核外觀，雙色車身設(shè)計更顯高級感。車身尺寸：長5050mm，寬1980mm，高1869mm，軸距3010mm，定位中大型SUV；車頭粗壯的護杠加中網(wǎng)設(shè)計很有衛(wèi)士的影子在里面，前大燈和尾燈造型與品牌Logo特別相似。

　　在智駕方面，極石01配備標準智駕功能，涵蓋TDA4X2智駕芯片、2個200萬像素的前視攝像頭、4個200萬像素的環(huán)視攝像頭、360°高清攝像頭、5個毫米波雷達等，支持自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。

　　另外消費者可以花30000元升級高階智駕，值得注意的是這款高階智駕不支持后期選裝，再鎖訂單前就必須完成選裝。含雙Orin-X芯片，1個128線頂置激光雷達、2個120線側(cè)向激光雷達，12個攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，具備城市NOA、高速NOA等功能的持續(xù)進化能力。值得注意的是，高速NOA和城市NOA目前沒有具體的下線日期，官方只是透露會在24年下線。

　　車內(nèi)大量采用全皮質(zhì)包覆+原切真木和鎢鋼點綴，整體內(nèi)飾定位豪華高級，共有三色可選：琥珀橙，羊脂白，珍珠黑。標配高通8155芯片，全車車內(nèi)擁有4塊屏幕：前排12.3寸液晶儀表、15.7寸3K中控大屏、9寸流媒體后視鏡、后排標配15.6英寸高清娛樂屏，支持前后排大屏互相投屏或雙屏同播。

　　極石01提供2+2+3七座版本以及2+2+2六座版本：七座版本可實現(xiàn)全車座椅放平，二三排放平大床模式，定制海綿+氣墊雙層床墊，2m x 1.3m大尺寸；六座版第二排搭配了兩個同權(quán)的航空座椅，均可在P擋時一鍵放倒變成零重力座椅，具備150度超大躺角靠背、55度可調(diào)腿托、30度最大傾角坐墊；并具備三檔通風、加熱、8點式氣袋按摩功能。

　　6座版本的二排座椅舒適性配置會更加豐富，而7座版本建議后期廠家能配上一個2+3+2的版本。因為行李比較多的情況下，假設(shè)2+3+2放倒第三排前面兩排還能坐5個人，并且2+3+2的座椅版本對二胎用戶相對友好不少。

　　關(guān)于自駕露營，極石01有幾個好玩的東西值得分享。首先極石01支持一鍵露營模式，二三排座椅可自動成床與復(fù)位，進入睡眠自動關(guān)燈、熄屏、關(guān)遮陽簾、鎖定車門，此外還可設(shè)置鬧鐘。睡眠過程中有哨兵模式守護。

　　尾箱門藏有即熱式飲水機。是實打?qū)嵮b在車里的，而且毫無違和感。這個即熱式電熱水器和我們在市面上能買到的基本沒有任何區(qū)別，常溫直飲水，溫水沖奶粉，開水泡茶（3S開始出開水）。野外泡茶不是問題。

　　而且各種小設(shè)計都凸顯了其在這套車尾餐廚系統(tǒng)的用心，首先，所有做飯的東西基本能齊了，而且還預(yù)留了十分順手的插座，可以為電磁爐等電器供電，除了洗碗，基本上做飯不是問題，二是基本上全部與之相關(guān)的所有內(nèi)容物，都能很完美地收納，把桌板往上掀起差點看不出來其中大有乾坤。

　　最后極石01擁有車內(nèi)220V 2.2kW 和車外2.2kW V2L對外放電組成的供電系統(tǒng)，當電池電量耗盡時，可啟動增程器進行發(fā)電。提到增程器發(fā)電，極石01可以在鎖車的時候遠程啟動發(fā)動機進行發(fā)電，不需要有人在車內(nèi)啟動車輛。

　　全文總結(jié)：作為新品牌的首款車型，極石01的動態(tài)表現(xiàn)幾乎沒有明顯的短板，本次試駕體驗雖然沒有很深度的越野測試，但雪地模式已經(jīng)對極石01夠用。另外設(shè)計除了有一些衛(wèi)士的影子在里面，整個造型還是很耐看，內(nèi)飾大電視和沙發(fā)都有了。只不過要消費者花34萬選擇極石01需要一點時間，主要品牌的名聲和影響力相對低了一點，理想已經(jīng)搶占這價位大部分消費者，同時高速NOA也沒有明顯的落地計劃，這兩點急需廠家去解決。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）