更動(dòng)感,更激進(jìn)!評(píng)測(cè)奧迪SQ5 3.0 TFSI
● 性能:實(shí)測(cè)5.25s破百,小鋼炮們請(qǐng)靠邊
關(guān)閉ESP,選擇動(dòng)態(tài)模式,踩住剎車全油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400rpm左右。松開剎車踏板,SQ5便像脫韁野馬一般沖出去,在四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配下并沒(méi)有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。
起步最大加速度達(dá)到0.77g,車身后仰比較明顯,最終0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.25秒,看來(lái)5.3s的官方加速成績(jī)還是有些保守。
固特異三能系列輪胎給SQ5提供了足夠的抓地力,加上強(qiáng)大的剎車系統(tǒng),最終SQ5剎車成績(jī)?yōu)?6.00米(我們此前測(cè)試Q5的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.61米),表現(xiàn)很出色。在整個(gè)剎車過(guò)程中,最大加速度達(dá)到1.2g,但得益于這副韌性相當(dāng)好的懸掛,SQ5全力剎車時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)夸張的重心前移。
● 噪音測(cè)試
SQ5排氣管有蝴蝶閥控制,但由于運(yùn)動(dòng)調(diào)教,即使是在怠速時(shí)噪音也比較大(45.2分貝)。在60km/h、90km/h、120km/h時(shí)速測(cè)得最終車內(nèi)的噪音分別為59.3分貝、62.8分貝和69.0分貝。
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