● 測試：加速剎車中規(guī)中矩

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

● 0-100km/h加速測試

　　斯柯達同大眾的主流的中級車一樣，2.0T發(fā)動機幾乎清一色用上了6速DSG變速箱，因此有著同樣配置的速尊自然也不會和它們有太大距離。最終0-100km/h加速時間為7.46秒，如果沒有長時間輪胎的打滑這個成績還能在提升不少。

● 100km/h-0制動測試

　　速尊的懸掛調校算是偏中性的，在全力制動過程中，懸掛的韌度表現(xiàn)不錯，點頭的現(xiàn)象并不是很夸張。

　　它在制動測試中一直保持-1g的加速度，因此取得了不錯的成績。39.76米的制動成績已經(jīng)達到了目前主流中級車水準，對于一款家用旅行車來說已經(jīng)夠用了。

總結：

　　總的來說速尊在外形設計上絕對是它最大的賣點，但其實除了外觀以外，速尊在空間上的利用率以及車內人性化的創(chuàng)新配置甚至連同門的邁騰旅行都無法比擬，如果這款車在終端市場上有較大的優(yōu)惠相信其市場占有率應該要比現(xiàn)在好上很多。