● 駕駛：原汁原味的德系風(fēng)格 干凈利落

　　此次試駕的車型為上海大眾斯柯達(dá)野帝1.8T野驅(qū)版，其官方售價為24.18萬元，也是全系車型中的頂配款，國產(chǎn)野帝分為1.4T與1.8T兩個排量，其中主推車型還是以1.4T為主。

　　在變速箱的選擇上，1.4T車型可選擇6速手動變速器以及7速DSG變速器，而1.8T車型全系搭載6速DSG變速器，對于DSG的實際使用上，其換擋時機(jī)與燃油經(jīng)濟(jì)性確實值得點贊。

　　野帝國產(chǎn)化并沒有抹掉那種原汁原味的德系感覺，底盤表現(xiàn)扎實，在懸掛調(diào)教上，相比進(jìn)口車型略微柔和一些，這也會為了迎合國內(nèi)市場的表現(xiàn)。不過這并沒有影響到野帝的實際駕駛表現(xiàn)，對于SUV車型重心偏高的問題，野帝依然有著不錯的操控響應(yīng)，對于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行效率。

　　接近1700mm的身高讓野帝有著很好的視野，座椅不算太高但筆直的坐姿適合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。全新的四幅方向盤手感也很不錯，回饋力度也比較適中，整體表現(xiàn)顯得那么穩(wěn)妥，相信更多人會喜歡這種駕駛氛圍。對于國產(chǎn)車型增加的那一點點軸距，也沒有影響到駕駛樂趣。畢竟購買野帝的車主是不會輕易將愛車開上賽道的。

　　野帝在很多細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的SUV風(fēng)格，例如接近角和離去角，離地高度這些硬指標(biāo)，雖然定位偏向城市SUV，不過偶爾到郊野撒個歡走走爛路或者輕度越野都毫無壓力。在這里野帝裝備了公路型輪胎，憑借四驅(qū)系統(tǒng)出眾的驅(qū)動力分配，野帝在越野能力上，與其它城市型SUV相比里算是出色的那個群體。