省油才是正經(jīng)事 評測比亞迪秦1.5T旗艦版
●測試:讓人驚喜的真本事
百公里加速:
測試時(shí)電池電量在80%以上,這樣更好地保證了秦全力加速時(shí)發(fā)揮出全部的實(shí)力,可以看出起步的姿態(tài)非??鋸?,而且頭段表現(xiàn)非常兇猛,就像被一雙大手推著出去,最大G值達(dá)到0.64g,不過6.38秒的最終成績也和廠家公布的5.9秒相差不少,我們之后也會(huì)和車主交流如何做到5秒多的成績。
百公里制動(dòng):
雖然姿態(tài)有些夸張,但百公里制動(dòng)的成績卻是非常好,38.64米的剎車成績已經(jīng)遙遙領(lǐng)先緊湊型家用車級別的其他對手,制動(dòng)力一直都維持得很不錯(cuò),但這個(gè)成績依然是非常難得,值得贊揚(yáng)。
噪音測試:
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有介入時(shí),秦的車內(nèi)非常安靜,隔音的效果相當(dāng)明顯,行駛中尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力時(shí)噪音特別明顯,其他方面的噪音則沒有那么突出,不會(huì)影響車內(nèi)正常談話。
●車主問答:
在測試的間隙,我們特意與秦的車主進(jìn)行交流,通過聊天的方式了解車主的選擇之路,還有一些秦使用和保養(yǎng)上的問題。
Q1:還考慮過其他車型嗎?
向來都特別留意自主品牌的新能源和混動(dòng)車型,所以購車時(shí)主要鎖定在這個(gè)大方向上,所以關(guān)于這類車型的新聞特別留意,本來剛開始考慮的是更節(jié)能的比亞迪e6,但考慮到價(jià)格比較高就轉(zhuǎn)移視線到混動(dòng)車型身上,這時(shí)候關(guān)于秦的消息也開始出來了,對比起合資品牌的混動(dòng)車型,秦巨大的價(jià)格優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了,這也堅(jiān)定了我的選擇。
Q2:購車有哪些補(bǔ)貼?
在補(bǔ)貼方面,國家對于這類新能源汽車還是比較支持的,直接在車價(jià)上減免三萬元,這讓秦一下子有了更加大的價(jià)格吸引力。另外某些城市,例如比亞迪所在的深圳,政府給予車主三萬元的補(bǔ)助,這樣的補(bǔ)貼力度也是非常巨大,這也是我為什么上深圳牌照的原因。不過還有很多城市并沒有出臺(tái)這樣的政策去支持插電式混合動(dòng)力汽車,所以地方政策同樣是左右購車的一個(gè)重要原因。
Q3:維修養(yǎng)護(hù)方面會(huì)很麻煩嗎?
首先秦承諾提供6年或15萬公里質(zhì)保,電芯終身保修,這樣的豪言壯語已經(jīng)直接叫板混動(dòng)車型的行業(yè)老大雷克薩斯,再者比亞迪的維修網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常成熟,在一些比較小的三四線城市都已經(jīng)有不錯(cuò)的覆蓋率,更不用說北上廣深這些一線大城市了,所以現(xiàn)在在我所在的城市要去保養(yǎng)或維修并不是一件麻煩事。
另外,關(guān)于品牌方面,其實(shí)不少人對混動(dòng)這類新技術(shù)都比較擔(dān)心它的可靠程度,而且基礎(chǔ)薄弱的自主品牌涉足這類技術(shù)更是不被人看好,所以之前還是有考慮過著方面的問題。但考慮到秦也不是比亞迪的第一款新能源汽車,而且可以看出比亞迪今后也是會(huì)致力于在新能源方面更大力度發(fā)展,在技術(shù)上,比亞迪在行業(yè)內(nèi)也展現(xiàn)出很強(qiáng)大的實(shí)力,所以個(gè)人還是足夠有信心的。
優(yōu)點(diǎn) | 缺點(diǎn) |
價(jià)格吸引 | 設(shè)計(jì)上還是有些不完善的地方) |
做工更加細(xì)致 | 行李箱比較小 |
同級中最優(yōu)秀的加速水平 | 充電條件對車主有一定限制 |
油耗低 |
●總結(jié):
不同于那些滿身帶刺和棱角的個(gè)性鋼炮或操控性選手,秦總是強(qiáng)大得那么親近,就像是看著熟悉不過的鄰居男孩慢慢長成強(qiáng)壯的男人。它不是美得窒息卻讓人穿上難受的高跟鞋,它是一雙長相大眾卻輕盈貼服得讓你屢屢超越旁人的平民運(yùn)動(dòng)鞋,雖然不能讓你高調(diào)地招搖過市,不過內(nèi)在實(shí)力帶來的只有自己才知道的快樂更加有趣。當(dāng)然優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)也是秦的一大武器,它能讓你在別人腦子發(fā)熱撒野過后懊惱油價(jià)時(shí)繼續(xù)笑下去,所有親民的元素集結(jié)在一起讓樂趣更加觸手可及。
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